广大投资者寄予厚望的汽车股和金融股如昙花一现般地凋零，今日非但没有继续领涨大盘，反而普遍跌幅不小。虽然指标股的回落带动大盘继续调整，但是市场的表现又一次证明了弱势炒ST的定理。从市场的成交量和换手率来看，场内资金继续关注ST类个股、资产重组股和超跌股。ST天海是市场中难得拥有所有上述题材的个股，且与类似个股如st中燕启动前的走势如出一辙，值得关注。

　　年内有望实现摘帽

　　St天海是从事国际海洋运输业的大型航运企业，中国A股、B股同时上市的股份公司。公司主营国际近洋集装箱班轮运输及船务代理、货运代理、空运代理、仓储陆运、海陆联运、集装箱租赁、报关业务等业务。拥有及经营集装箱船舶20余艘，总吨位10余万吨。运营天津、大连至香港、日本、韩国、台湾及上海至日本、台湾的定期班轮航线，承运当地及经二程船公司中转至世界各地的进出口货物。兼营中国北方至南方的沿海内贸定期班轮航线，承运南北交往集装箱货物运输服务，是我国航运第一股。此次戴上st帽子并不是因为公司质地恶劣，而仅仅是因为其对大股东的应收账款未能及时收回被会计师事务所出具无法表示意见而被有关部门戴帽。公司在此方面积极应对，近期已经做出相应的回应。公司董事会审议决定，要求大股东用现金方式偿还全部款项。具体采取如下方式：一方面公司应收大股东天津市天海集团有限公司款项余额为10664万元。大股东日前已经归还现金240万元，并将于2003年8月底之前再归还2000万元左右。其余款项于2004年底之前以现金方式归还；另一方面，公司应收大股东天海集团的联营公司日本天神海运株式会社款项余额为46438万元、香港津运船务代理有限公司款项余额为31937万元。公司将组织工作小组赴日本和香港与上述代理公司核对催收，要求对方至2004年底之前以现金方式予以偿还。一旦应收账款全部到位，公司的摘帽是板上钉钉—铁定了。

　　潜在的重组题材

　　目前据有关公告称天津市海运股份有限公司第一大股东天津市天海集团有限公司持有的公司国有法人股1360万股被天津市高级人民法院冻结，冻结期限为2003年6月26日至2004年6月25日，冻结股份数量占天海集团持有公司股份总数的7.39%。虽然所冻结的股份并没有构成实质性的控股权旁落的威胁，但是由于其及其联姻公司对ST天海负债过大，达到8.8亿之巨，不难排除控股股东采用债转股之类的手段达到资产重组的目的。这一潜在的题材为二级市场提供了朦胧的炒作遐想。

　　从二级市场看，股票在底部区域换手充分，成交量较以往急剧放大，主力底部吸筹迹象明确无疑，加上其前十大股东中有9位是个人、基金及资产管理公司，为公司在二级市场上的炒作留下了想象空间。近日在大盘持续调整的局面下，该股收出5阳夹1阴的走势，强势特征历历在目。今日在大盘大幅回探的同时，该股却逆势走强，放量上攻，行情即将启动。