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第三方物流:初具规模 问题不少潜力巨大
http://business.sohu.com/
[ 李琴 ] 来源:[ 中华工商时报 ]
  中国第三方物流经过近10年的风雨已初具规模。近期中国物流与采购联合会与美智管理顾问公司对我国的物流市场进行了合作调查,指出我国的物流业近年来发展十分迅猛,但也存在一些问题。

  惊人的成长速度

  2000年我国外包物流市场规模为310亿元人民币,2001年即达到近400亿元,年增长速度为25%,高于美国的增速。

  70%以上的第三方物流提供商在过去三年收入增长率达到30%,20%提供商的收入更是连年翻倍上涨。物流业的竞争随着不同方面竞争者的加入变得日益激烈,外国物流提供商有APL、E xe l、UPS、DH L等等,传统的中国运输公司有中远、中外运、中海等,另外还有成绩斐然的中国公司内部物流部门,如海尔物流、顶新物流,最值得一提的是在中国市场上极为活跃的新兴物流公司,像宝供、华运通等,他们多为私有和合资企业,没有强大的政府背景,也缺乏有力的财力支持,但是他们却成为国内物流提供商中增长最快、效率最高的一部分。国外物流提供商在信息系统、行业经验及资金投入上都是国内公司不可比拟的,他们的收入大部分来自与进出口物流相关的业务。但中国提供商在成本、国内网络上却占有优势。近三成的客户,尤其是跨国公司,更偏向选择国外物流商提供服务,而超过20%的客户,其中大多是中方公司更喜好中国物流商,前者的理由是因为完善的信息技术系统及行业运营经验,后者是因为更低的价格和对当地情况的熟悉。

  较低的发育程度

  中国第三方物流发展不过10年时间,还处于发展初期,由此也存在一些问题。

  首先是物流供应商功能单一,增值服务薄弱。目前服务商收益的85%来自基础性服务,如运输和仓储管理,而物流信息服务、支持物流的财务服务及诸如重新包装、产品退货管理等的增值服务所占收益只有15%。

  其次是国内企业物流外包意识薄弱。目前中国第三方物流市场的重点客户是在中国开展业务的跨国公司,他们在物流外包方面的步伐最快,而国内企业,特别是传统的中国国有企业使用第三方物流服务的比例依然较小。

  第三是地域分割与行业分割严重阻碍中国物流业的健康成长。包装、运输、装卸、销售各管各段,互不衔接。为了向顾客提供一个整合全国范围的物流服务解决方案,物流服务商必须取得按省份的和运输方式的多个运营许可证。这就使得在中国纯粹的第三方物流服务的运营模式很难实行,且物流市场相当分散,没有一家物流提供商拥有的市场份额超过2%。

  第四是物流人才奇缺。这是我国物流业发展的一大瓶颈。物流业中的项目设计和系统评估都需要合格的专业人士的规划和操作,但企业对物流专业人才的需求却远远大于供给,致使许多物流供应商不能对客户希望的服务要求做出全面、满意的答复,而客户也对第三方物流提供商的服务水平缺乏信心。

  市场潜力巨大

  尽管中国的第三方物流发展还存在这样那样的问题,但它未来的市场潜力则不可小视。广义的第三方物流是指外包物流,它以合同为基础,以解决方案为导向,附加值高。目前我国与物流有关的总支出达1.9万亿元人民币,物流成本占GDP的比重为20%左右。在我国整个商品生产销售中,用于加工制造的时间仅为10%,而物流过程占用的时间几乎为90%,2000年我国工业流动资金年周转1.62次,而建立了现代物流体系的日本制造业流动资本年均周转15-18次,按照中国物流与采购联合会会长陆江的说法,现代物流的核心目的就是加速资金周转,合理安排和控制库存,提高物流速度和效率,降低物流成本。可以说,我国第三方物流市场的潜力是相当大的。

  另据专家预测,三年后,第三方物流占整个物流总支出的比例将从20%增长到60%。

2002年9月2日11:32

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