·据国家有关部门预测，从春节前15天到春节后25天的时间里，总共将有近19亿人次出门旅行，其中民工返乡潮最为汹涌。由于民航尚未达到普及程度，高速公路网也未完全形成，所以，运力大、票价相对较低的铁路，成了出行者的首位选择。
据来自铁道部春运办的消息称，1月16日，全路旅客日发送量首次突破350万大关，达到350.9万，较昨日增加26265人，同比增长7.3%；其中直通旅客发送量141.8万人，同比增长14.7%；全路临客开行464列，较前一日增加49列，同比增加88列，其中直通临客349列，较前一日增加26列，同比增加78列。春运十天，全路共发送旅客3343.5万人，同比增加了234.8万人，增幅达7.6%；其中直通旅客发送量1325.4万人，同比增幅明显，达到17.6%。
全国各大车站旅客发送量持续升温，其中北京站发送旅客96525人，同比增加11674人；北京西站发送旅客131220人，同比增加15058人；广州站发送旅客192583人，同比增加21664人；广州东站发送旅客64161人，同比增加3318人；上海站发送旅客149863人，同比增加11662人。据了解，铁路客流还将持续攀升，1月19日将达到最高峰。除仍有部分民工客流外，商务客流和探亲客流开始上升。
而民航的压力也并不小。据悉，1月16日，首都机场起降航班直逼900架次，达到896架次，突破去年国庆黄金周创下的873架次的最高记录。预计今年春节期间，首都机场起降航班架次极有可能突破900架次大关。民航客流从15日开始逐渐进入高峰，节前峰值预计将在19日、20日出现。
作为春运主渠道的公路也一样不轻松。每到过年，公路部门除了大量增加线路、班次外，还要组织相当多的社会运力，投入节日运营。即便如此，春运期间在公路运输上最令交通部门头疼的，就是比平时严重得多的超载问题，管理部门每年都要出动大量人力，查处超载。
增长！增长！“春运的箭头永远是向上的！”一个多年从事春运的工作人员苦笑着说。
【我来说两句】
大包小包的行囊，行色匆匆的人流……数以亿计的中国人正在进行着世界上最大规模的人口大迁移。“有钱没钱，回家过年。”40天内近20亿人次出行，这就是中国的春运。
