中国铁路经历了1997年4月、1998年10月、2000年10月、2001年四次大提速后，2004年4月18日第五次提速，逐步完成了以北京为轴心、以四大干线为重点的全面提速，形成了北京铁路新的快速运输格局，极大地推动了北京的经济发展。五次提速，其显著的特点是：列车速度越来越快，客车车型越来越新，运行时间越来越短，列车种类越来越多。从普通直快列车，到快速列车，到城际特快列车，到直通特快列车，到“点到点”直达特快列车，旅客出行的空间大了，行程时间短了，乘车环境好了。中国铁路跨越式发展首先拉动了北京的经济发展。
直达特快旅客列车——感受陆地航班
第五次提速，全国铁路推出了新型的“点到点”直达特快旅客列车19对，其中，北京到发的18对。
●“点到点”直达特快旅客列车改变了运输模式，1997年铁路第一次提速推出了“夕发朝至”列车，打破了铁路一直以来的“均衡运输”，克服运输组织上的困难，方便旅客出行，“夕发朝至”列车被旅客称为“流动的旅馆”。2004年4月18日铁路第五次大提速，推出新型的“点到点”直达特快旅客列车，是铁路运输模式的又一次改革，列车始发一站到达，快速直达，取消了列车中途停站，提高了列车的整体速度，缩短了旅客的行程，可与空中航班媲美，让旅客感受“陆地航班”快捷。
●“点到点”直达特快旅客列车有5个主要特点：第一，实行点到点运输，中途一站不停，列车始发后直达。第二，首次实行单司机值乘（一名机车司机驾驶），长途特快司机在随乘途中换班，持续运行最长的区段是北京至杭州，13小时40分；第三，首次实行机车直接向客车供电，直达特快列车采用东风11G、SS9、SS7新型机车牵引，该型机车可直接向客车供电，列车编组取消了发电车，18对直达特快列车取消了36辆发电车，相当于多增加两列旅客列车，扩大了运能；第四，首次实行客车取消运转车长；第五，首次实行乘务制度重大改革，客运乘务组由现行每组平均38人减为10人，乘检人员由6人减为1人。如，北京到上海Z1/2次列车由过去14小时缩短为11小时58分钟；北京到南京只需9小时37分钟。从2004年4月18日起，北京每天与上海、杭州、南京、苏州、合肥、长沙、武昌、汉口、西安、哈尔滨、长春等11个城市间，有18对直达快速列车开行，加速了北京对外经济的快速发展。
●“点到点”直达特快旅客列车改变了旅客乘车环境。18对直达特快列车采用合资生产的“庞巴迪”型及新造25T型高级旅客列车，编组全部为软卧、硬卧、软座。铁路一直供不应求的软卧这次增加很多，18对列车软卧席位增加了7900个，使北京始发列车软卧总数达到1100左右，还增加软座540个。
●“点到点”直达特快旅客列车采用“公交化”运行方式，快捷便利。铁路第五次调图提速，以京沪线为主，在最繁忙的干线上实行了7分钟连发追踪运行图，北京站在18：53——19：51的58分钟时间里连续发出10趟列车，其中有7列“点到点”直达特快列车，平均每5.8分钟发出1列车；在6：30——7：33的63分钟时间里连续到达14列车，其中有12列“点到点”直达特快列车，平均每4.5分钟到达1列。北京站的运输组织难度加大，但旅客出行便利通畅了。
●北京始发的客车增多了。1996年以前，北京铁路分局到发的旅客列车有132对；1997年4月1日提速后达到157对；1998年10月1日提速后达到167对；2000年10月21日提速后达到173对；2001年10月第四次提速后达到183对；第五次提速达到187对。如今，北京已有通往全国98个城市、5个国家的旅客列车，为北京经济的繁荣奠定了基础。
●快速列车增多了。1996年以前，没有快速列车；1997年4月1日后快速列车有9对；1998年10月1日后快速列车达到39对；2000年10月21日后有特快列车49对，快速列车39对；2001年第四次提速北京始发的快速、特快列车达到98对；2004年第五次提速，北京又新增开了18对“点对点”直达特快列车，使快速、特快列车达到118对，进一步缩短了北京与其他城市间的距离，扩大了北京经济、文化、科技等各项领域发展的范围。
●车辆不断增加和更新。三次提速，北京铁路分局不断增加客车数量，优化车辆配置，增加了空调车和快速列车的比重。1997年4月1日铁路第一次大提速前，北京铁路分局的配属客车有1309辆，其中空调车只有493辆；截止到2004年3月，配属车达到1521辆，其中空调列车有853辆，空调车占客车总辆的56.1%。客车车型由国产25K型发展到如今合资生产的“庞巴迪”型高级旅客列车，又增加4列新造25T型客车，使用机车供电，使用了密接式车钩，增设了集便装置，极大地改善了旅客的乘车环境。新型快速空调列车运行快速平稳，制动安全可靠，设施先进优良，车内采用电茶炉、电子信息显示屏等电器设施，采用机械强制通风装置，冷、暖空调，编组全部为软卧、硬卧、软座。
第五次提速后北京铁路售票组织有哪些新措施
●设立直达特快旅客列车售票专口、专区。
1、 设立直达列车车票特售区：
分别设在——北京西站南广场售票大厅西侧，名称为“直达特快列车售票处”；北京站一楼大厅，名称为：“直达特快列车车票专售区”
2、 在车站售票大厅设立直达列车专售窗口
北京站设立2个，北京西站共设立4个，主要发售北京始发的直达特快列车车票和各列车的软席车票。
●在车站软席候车区增加售票窗口
北京站将在软席候车室国际售票处增加售票窗口，达到6个。
北京西站将在软席候车区增加售票窗口3个，实行开放式、零距离售票。
3、逐步建立10个规模化的铁路客票代售处，实现一点多机
为了方便旅客购票，让更多的旅客能就近买票，北京铁路分局将选出购票环境好、服务信誉好、售票效率高的代售处，实行“一点多机”售票。
4、在民航机票代售处增设铁路客票代售业务
铁路第五次大提速后，北京始发的“点到点”直达特快列车可与民航航班媲美，被称为中国交通的“陆地航班”。为了让旅客出行有更多的选择，北京铁路分局将在北京市繁华地区50家民航机票代售处，增加铁路客票代售业务。
5、采取车票预订、预售措施，根据客流变化灵活调整车票预售期限
打破传统的售票限制，实行“长期预订、短期预售”的方式，敞开售票，延长预定期，延长预售期。
6、实施网上售票，扩大电话订票。北京铁路分局将办理网上订票：“www.036.com.cn”，办理电话订票：“010—95105105”，方便旅客购票。
铁路第五次提速北京铁路旅客列车的变更
●新增18对“点到点”直达特快列车
|
顺号 |
车 次 |
运行区段 |
车底 |
始发、终到时刻 |
运行
时间 |
|
下行 |
上行 |
|
1 |
Z1/2 |
北京—
上海 |
庞巴迪 |
Z1 |
19:28K
7：26D |
Z2 |
19:21K
7:19D |
11.58
小时 |
|
2 |
Z5/6 |
北京—
上海 |
庞巴迪 |
Z5 |
19:14K
7:12D |
Z6 |
19:14K
7：12D |
11.58
小时 |
|
3 |
Z7/8 |
北京—
上海 |
庞巴迪 |
Z7 |
19:21K
7：19D |
Z8 |
19:28K
7:26D |
11.58
小时 |
|
4 |
Z9/10 |
北京—
杭州 |
庞巴迪 |
Z9 |
18:53K
8:33D |
Z10 |
17:53K
7:33D |
13.40
小时 |
|
5 |
Z29/30 |
北京—
扬州 |
新造 |
Z29 |
21:37K
8:21D |
Z30 |
19:53K
6:37D |
10.43
小时 |
|
6 |
Z49/50 |
北京—
南京 |
新造 |
Z49 |
21:44K
7:22D |
Z50 |
21:06K
6:44D |
9.38
小时 |
|
7 |
Z73/4 |
北京—
合肥 |
新造 |
Z73 |
21:30K
7:25D |
Z74 |
20:35K
6:30D |
9.55
小时 |
|
8 |
Z15/6 |
北京—
哈尔滨 |
新造 |
Z15 |
20:30K
7:00D |
Z16 |
20:37K
7:07D |
10.3
小时 |
|
9 |
Z61/2 |
北京—
长春 |
新造 |
Z61 |
22:40K
7:00D |
Z62 |
22:40K
7:00D |
8.2
小时 |
|
10 |
Z17/8 |
北京西—长沙 |
新造 |
Z17 |
18:00K
7:40D |
Z18 |
17:48K
7:28D |
13.40
小时 |
|
11 |
Z19/20 |
北京西—西安 |
新造 |
Z19 |
20:28K
7:58D |
Z20 |
19:23K
6:53D |
11.3
小时 |
|
12 |
Z11/12 |
北京西—武昌 |
新造 |
Z11 |
20:49K
7:14D |
Z12 |
20:49K
7:14D |
10.25
小时 |
|
13 |
Z3/4 |
北京西—汉口 |
新造 |
Z3 |
20:42K
6:52D |
Z4 |
20:57K
7:07D |
10.10
小时 |
|
由原特快列车改为点到点直达特快列车的 |
|
14 |
Z13/4 |
北京—
上海 |
庞巴迪 |
Z13 |
19:07K
7:05D |
Z14 |
19:00K
6：58D |
11.58
小时 |
|
15 |
Z21/2 |
北京—
上海 |
庞巴迪 |
Z21 |
19:00K
6：58D |
Z22 |
19:07K
7:05D |
11.58
小时 |
|
16 |
Z85/6 |
北京—
苏州 |
新造 |
Z85 |
19:35K
6:55D |
Z86 |
19:28K
6:51D |
11.20
小时 |
|
17 |
Z37/8 |
北京西—武昌 |
新造 |
Z37 |
20:35K
7:00D |
Z38 |
20:35K
7:00D |
10.25
小时 |
|
18 |
Z77/8 |
北京西—汉口 |
新造 |
Z77 |
20:56K
7:06D |
Z78 |
21:11K
| | 
