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前日的一场暴雨又一次考验了北京的交通，其实在北京市民的心中，北京的交通早已经是“小雨小灾，大雨大灾”了。“这场暴雨让我们更坚定发展以轨道交通为骨架，公共交通为主体的交通体系决心。”北京市交通委有关负责人说。但是，一个城市的交通和她的整体城市建设规划是一体的，单独就交通考虑交通，可能永远也得不出解。面临即将到来的2008年奥运会，北京成为了世界上又一个呼之欲出的“世界城市”，但是，谁知道，我们距离“世界城市”究竟还有多远？
“世界城市”的国际权威定义，是一位英国城市地理学家提出来的。这位被英国女王授予爵位的世界级城市规划大师----彼得霍尔爵士（Sir. Peter Hall），给了“世界城市”如下描述：
①政治权力中心，它不仅是国家和各类政府的所在地，有时也是国际机构的所在地，还是各类专业性组织和工业企业总部所在地；
②商业中心，它通常拥有大型的国际海港、大型国际航空港，并是一国最主要的金融和财政中心；
③各类人才聚集的中心，它集中了大型医院，大学、科研机构、国家图书馆和博物馆等各项科教文卫设施，
④信息汇集和传播的中心；
⑤不仅是巨大的人口中心，而且集中了相当比例的富裕阶层人口；
⑥随着制造业贸易向更广阔的市场扩展，娱乐业成为世界城市的另一种主要产业部门。
我们很难想象，在同时满足以上六大条件的“世界城市”，会有如此不堪的交通状况，同时，也可以说，如此不堪的交通，根本无法支撑一个“世界城市”的存在。
而比较具建设性的问题是，北京的城市建设规划，如何才能适应北京作为中国首府的发展战略。
面对这样的问题，我首先想到是在交通和城市规划方面走得最远的人，还是这位彼得霍尔爵士。在国内的城市规划领域，人们对彼得霍尔爵士的名字并不陌生，霍尔爵士不但有众多著述在国际范围广泛流传，而且他还是许多国家政府的城市政策制定顾问（他曾是英国副首相普雷斯科特的城市发展特别行动小组的成员（1998-1999）。其实当我们在苦苦寻求解决之道的时候，彼得霍尔爵士，也已经将关注的目光聚焦在了中国的城市发展问题上。
2002年10月，彼得霍尔爵士曾应邀出席在中国杭州举行的长江三角洲城市市长企业家论坛，同时出席的还有：龙永图、吴良镛、徐匡迪、路甬祥、澳大利亚前总理霍克等。对长三角的发展建议，霍尔爵士认为： “要经过这样的阶段：从低级制造业（皮鞋、小家电、塑料制品），到高级制造业（电脑、汽车），最后迈向高级服务业（金融、贸易、咨询），成为区域服务中心，有可能取代香港、新加坡，覆盖整个东亚。”他认为应该从发展城市交通网络入手，发展整个长三角。
2004年7月，彼得霍尔爵士将再次来到中国，他这次是应安邦集团研究总部的邀请，贡献其毕生的智慧和经验，帮助中国探索城市发展和交通规划的解决之道。此刻，人们特别关注的是这位国际顶尖的城市规划大师对中国的“世界城市”种子选手们的规划建议，北京，上海，广州，深圳。。。。。。他们将成为众多中国二级城市发展规划的范例，既而带动中国在城市化发展道路上走向成熟。
让我们期待， 7月25日的中国上海，由安邦集团主办的，一场关于中国城市规划与交通的，和大师彼得霍尔爵士的精彩对话！
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