本报讯（记者安然）“他们简直都快疯了。”昨天下午，看到本版刊出的《水关长城外截住违规旅游车》的报道后，曾经从事过同样“生意”的杨先生立即给本报打来了电话，他说，现在所反映出来的这些问题只是冰山的一角，现在已经到了旅游旺季，这些人几乎已经进入了疯狂状态。
违规旅游车80％集中在前门
“这种旅游车80％都集中在前门地区。‘票提’们用低到二三十元的价格吸引那些外地来京旅游的人。”杨先生说，目前，在天安门广场和周边地区发“一日三游”小广告的约有100来人。他们将骗来的人交到“老板”手里，“老板”再雇用一个“黑导”和一辆证照齐全的正规出租车，一个五六十人的“旅游团”就这样形成了。许多团伙还打出“免费车接车送”的旗号，升旗仪式之前就到游客所住的旅馆中将他们接出，仪式结束后直接将其带上旅游车。
景点商店回扣高达50％以上
在真正的八达岭长城，“老板”、“黑导”一分钱回扣也拿不到，但在水关长城，仅在索道上的消费，他们就能拿一半的回扣。算上旅客在其他消费中的“提成”，在这一个景点中就能赚到极高的利润。此外，无论在玉器店、药店，熟练的导游往往能将顾客说得昏头涨脑，似乎不买药就要百病缠身，不买玉就会霉运当头。于是，几百元钱换来了几包草药，上千元买到一个玉坠。在游客们的消费中，最后要有50％至60％落入导游的腰包。即使满满一车人谁都不买东西，商店也同样要付给司机和导游几百元的辛苦钱。
违规车严重冲击正规市场
巴士旅游分公司副总经理赵俊生告诉记者，目前冒用巴士公司名义的旅游黑车越来越多，这已经严重影响了公司的正常经营。据了解，在北京站地区，有人身披写有巴士公司名字的绶带，向过往旅客发放小广告，而广告上的电话及联系人却与巴士公司毫无关系。
交通执法总队：我们只能检查业内车辆
北京市交通执法总队黄建军副总队长说，还有一些没有任何证件的黑车，根本不具备进入旅游市场的资质，可是交通执法总队却无法进行管理。黄队长说：“我们希望能够和其他的执法机关联合行动，尽可能把我们的旅游市场规范起来。”
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