近来汽车制造商、经销商均频频下调整车价格，与此不和谐的是，汽车配件价格却高居不下。近日新华信市场研究咨询有限公司对北京市场上汽车零配件的价格进行了调查。结果显示：原材料供应商、配件厂商、新进入者、后市场零部件厂商、整车厂和消费者六大因素影响汽车零配件的价格。调查得知，汽车配件价格存在很大降价空间。那么，汽车配件到底何时才能降价呢？其实自年初起，大多数汽车配件价格都有所波动。然而这一与用车息息相关的环节却很少受到消费者关注，甚至有人惊呼：汽配价格遭遇了市场寒流？！ 配件调价反应冷淡 据零配件市场传来的消息，年初以来，由于各方面原因，大多数汽车配件价格都有所波动。南昌平安保险公司负责零配件报价的工作人员介绍，今年汽配价格变动与前两年相比显得异常活跃。进口配件，尤其是丰田、日产等保有量较 大的车型配件，价格下调了10％至15％。国产车配件价格则是有升有降，大部分车型的外观件、易损件价格都有不同程度的下调。但个别车型的性能件却出现了上涨的现象，部分发动机、变速箱零配件价格上涨了3倍，甚至更高。 据了解，供求关系是决定汽车零配件价格的最主要原因。如果车型在市场上保有量较少，其配件价格自然不会太低。例如宾利或兰博基尼等车型，在全国的保有量屈指可数，这样的车型配件一定是非常昂贵的。一些在国内刚刚投产的经济车型配件价格较高也是这个原因导致的。反之，市场保有量较大的车型配件价格就会走低，比如老三件桑塔纳、捷达、富康等车型就是最好的例子。从长远来看，随着市场上保有量的增大，大多数车型的配件价格将不断下调。此外，制造成本及流通成本也对零配件价格变化起一定作用。 由于汽车零配件的价格与消费者的用车成本息息相关，因此在成熟的汽车市场中一款汽车的零配件价格变动，往往会对购车消费造成导向性影响。然而，记者在采访中却惊奇地发现，汽配价格下降这一利好消息，绝大多数消费者并不领情，对此普遍反应冷淡。不少准车主不仅对这些调价信息全然不知，甚至表现出“事不关已”的态度。 业内人士认为，汽配价格遭遇市场寒流，这不是一个成熟车市的表现。 90％购车者不关心汽配价格 事实上，不少消费者在购车前往往只注重整车价格，忽略了零配件这个与用车成本息息相关的领域。当车辆需要维修时，一些消费者便叫苦不迭、后悔莫及。 记者的一位李姓朋友诉苦说，他不久前购买了一款经济车型。该车总的价格不到10万元，他当时确实为此车优越的性价比而欣喜不已。然而一次意外事故需更换大灯总成，一问此车大灯总成的价格竟高达2000元。按车价比例，该配件价格比奥迪A6贵了7倍。李先生表示，如果早知道配件价格如此昂贵，一定不会购买该款车型。 事实上，与李先生相似的消费者并不在少数，有汽车周刊曾对购车者进行了长达一年的问卷调查，统计数字显示，在购车前只有不到10％的消费者会过问配件、维修成本，而大多数消费者只关心车价。以南京菲亚特为例，早在年初，南京菲亚特就宣布下调零件价格，此次调价的配件品种涉及500种易损件和1500种中损及慢损件。各品种降幅不一，最高的降幅高达近20％，其中消费者最为关心的定期保养配件的价格下调幅度最大。要是在国外，这又是厂商促销的“利器”，然而在国内，这一对于消费者“利好”的消息却并未促进其车型的销售，厂商、经销商也懒于大力宣传。相比之下，“惊雷行动”等车价下调的消息起到了立竿见影的效果。 有业内人士透露，一辆车在其使用寿命之内的维修、保养成本约占车价的1／3以上，而零配件则占据汽车维修成本的六成以上。大修一辆桑塔纳，市场“行情”价格在6000元左右。其中，工时费一般在1800至2000元，余下的就是零配件的价格，车辆定期保养的价格也因为零配件价格而大有不同，有的车型只需要60至80元，而一些车型则高达800至1000元。因此，如果消费者在购车前不详细了解配件的价格，则将有可能购买到配件价格昂贵的“贵族”车型，也有可能付出高出其他同等车型几倍的车辆使用成本。 两大因素导致寒流 作为车辆维修成本重要部分的零配件价格为何遭遇市场寒流？有关专家指出，两方面原因导致消费者对汽车零配件价格反应冷淡。 其一，汽配价格技术性强，消费者极为陌生。由于占据购车消费主力军的消费者大多数是初次购车者，他们对于汽车使用、维修等方面不具备丰富的经验。因此，汽车维修对大部分消费者而言是技术性较强的陌生领域。而且，汽车维修是购车之后发生的，不具备用车经验的消费者在购车前并不会意识到配件对于车辆的维修成本有多重要。这就不难解释，为何零配件的价格对于车辆销售的影响微乎其微了。 其二，暗藏猫腻，商家不愿引导。一位长期从事汽车销售的业内人士告诉记者，为了保证自身的利益，一些商家并不会主动引导消费者关注零配件价格。商家利用消费者对汽车技术不了解这一弱点赚取利益，从这点上看商家是有私心的。车辆维修，需要更换配件时，消费者往往对维修厂的话言听计从，甚至很少过问配件价格。尤其对于私家车主，车辆损坏时常常心疼不已，要求维修厂换上“最好”的零配件，这就给了商家“投机”的机会。还有一些商家刻意隐瞒零配件价格，即使汽车制造厂已下调了配件价格，维修厂也未必会将这一消息传给消费者，借机牟取暴利。 与故意隐瞒汽配件价格的商家不同，一些车型的4S服务站推出了“配件价格公示”的服务，将汽车零配件进货价、零售价毫无保留地向消费者公示。此举深得车主们的欢迎，不少车主称，这种全透明的服务值得向所有维修厂推广。 此间有分析人士指出，纵观中国车市，汽配价格无疑有很大的降价空间，但何时能降价、降多少则要取决于消费者的成熟程度和整车厂之间的竞争激烈程度。
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