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在近日召开的江苏省治理“三乱”、减轻企业负担领导小组会议上，有关人士透露了一个“秘密”：省内少数公路收费员的月收入竟高达8000元。此言一出，与会者瞠目。>>我要发表评论
收费员的高薪让许多人“大吃一惊”，意外之余恐怕更多的是不解：收费员不属社会紧缺人才之列；收费员所履行的是政府委托的行政事业收费职责。更关键的是，高速公路几乎都是采取贷款的方式建设，国家和有关公共投资企业还背着沉重的债务，向过往车辆收取适当的费用，目的主要就是用于“还债”，现在债没还清，包括收费员在内的有关部门工作人员就拿起了高薪，岂能不让老百姓不解之余还生出些不平：与其这样，为何不少收点费，减轻一点企业和群众的负担呢？>>我要发表评论
少数公路收费员的收入为什么会如此之高？其中的“门道”可能各有奥妙，但相信有一点是共同的：在某些收费单位眼中，“车轮一转，钱源滚滚”，贷款欠的是国家的钱，而实惠是自己的事，把应该交给国家的钱当做自己的“小金库”，把国家托付的“权力”转化成了小集体的“福利”，正所谓“近水楼台先得月”。正因为如此，也就不难理解治理公路乱收费为何任重道远，为何某些已经还清贷款的公路还迟迟不愿按规定取消收费或降低收费了。
由此看来，公路收费员拿高薪或者“吃香”是一种反常现象，它既有违市场经济的人才价值规律，也有损社会公平。摘自《扬子晚报》
