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8月下旬，油价再次上涨。这次上涨给南京交通行业带来不小的压力，航空运输和公路运输的成本大大增加。不过，记者昨天从这些客运部门了解到，目前，机票和汽车票价格不会上涨，南京市民出行不会受到大的影响；但南京的货运价格继“治超”小幅上涨后，再次上涨。
昨天上午，记者在南京银燕航空旅游服务有限公司售票处看见，不少购票者已经买到了从6折到8折不等的机票。该售票处的一名工作人员称，这次油价的上涨并不影响机票的价格。他介绍说，现在正值旅游淡季，并且“学生潮”也已经过去，所以票价目前不会上涨。现在直接与机票价格涨幅相关的是该航班的“上座率”。
采访中，记者获悉，目前东航、国航、南航、海航和深航等多家国内航空公司的票价都没有上涨，其中飞往北京、成都等地的机票价格依旧在打7至8折。
据国内一家航空公司的工作人员介绍，航空用油已经占了整个公司成本的30％，这次油价的上涨再次提高了公司的营运成本。但由于现在处于淡季，他们公司不敢轻易涨价，国内别的航空公司也不会指望靠涨价来减轻自身压力。
南京长客公司的工作人员表示，油价上涨后，公司每个月的费用都要多用30多万元。由于目前客运市场竞争也很激烈，公司暂时不会考虑把这笔多出来的费用分摊到旅客头上，现行的票价仍与原票价一样。同时，南京多家客运企业也表示，他们的票价不会有所增长。
如果说南京的客运市场面对油价上涨还比较稳定，那么，货运市场则已经掀起了小波澜。
在宁从事化工生意的李经理最近有点烦，他常常找不到货运公司送货。据李经理讲，以前，他通过货运公司寄一件100公斤的货物到北京，只需要60余元。“治超”后，价格上涨到100元，8月下旬，货运价格再次上涨，现在差不多要120元了，就这样，还常常找不到货运公司。李经理说，一些以前和他有过合作的小货运公司现在都不再帮他送货物了，就算是他加了价格，别人也以“不赚钱”回绝了。现在，李经理只好以原价格两倍的价格，和在全国都有网点的大货运公司合作。
王家湾物流中心的一位业内人士介绍，越来越多的人遇到李经理那样的情况。很多司机不敢多装货，随着油价的上涨，不少司机跑一趟没什么赚头，他们不愿意上路，“李经理们”以后找货车运输货物会更难。
