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我国提前兑现入世承诺，国际石油巨头壳牌已与中石化牵手，在江苏建立了国内成品油流通领域首家中外合资企业；另一国际巨头BP不甘示弱，也联手中石化把战场摆到浙江。
“洋石油”把触角伸到上海门前，对上海近800个加油站形成包围之势。下一步会否抢滩上海，引人关注。
中国石化股份有限公司总裁王基铭昨天在沪透露，中石化与壳牌合资的中石化壳牌(江苏)石油销售有限公司已正式成立，中石化与BP也已签订了在浙江合资建设加油站的合同，苏、浙两地将出现上千个合资加油站。
实际上，世界石油业三大巨头美国埃克森美孚、英国BP、壳牌都早已介入国内加油站的争夺。此前，巨头们采用各种变通方式，诸如注资、品牌包装等方式，在我国沿海、沿江、北方重镇甚至中西部楔入了400多个“桥头堡”。
与中石化携手进军江苏市场后，下一步壳牌会不会挥师南下抢滩上海？对此，壳牌（中国）有限公司有关人士昨天低调表示，“暂时无可奉告”。这样的回答，留给外界极大的想象空间。
眼下，上海地区由中石化或中石油全资建立、控股或参股的加油站点仅500个，“加盟”的约250个。而不肯“加盟”国内两大集团的加油站以及虽已“加盟”但绝口不谈出售股权的“盟友”尚有数十个。
根据我国加入WTO的承诺，在今年12月11日前，我国将允许外商设立从事成品油零售业务的合资企业。到2006年12月11日，完全开放国内成品油批发市场。届时，上海地区的加油站“单干户”，可能成为外国石油巨头投资、收编、扩展的首要目标。
“洋石油”抢滩后，是否意味着车主就能用上进口的汽柴油呢？
行家表示，根据入世承诺，至少要等到2006年年底。届时，外资加油站可能搞低价促销，但不可能冒着被罚“红牌”的风险违规倾销，因此不会有明显的价格优势，竞争的重点将是服务。
另一位行家则表示，外资如果进入成品油零售市场，国际市场的行情对寻常百姓的影响将更直接、具体。
