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■本报记者 尚志新
国务院7部委6月份联合发文，要求“彻底清理在市场经济活动中实行地区封锁的相关文件”，而福建省晋江市却在7月15日发文，对该市流动人口购买摩托车作出规定，购买晋江市三力机车有限公司生产的摩托车的给予上牌照，购买其他厂家的则不予上牌照。
福建省晋江市政府逆势闯红灯的这一规定，引起了全国许多摩托车生产厂家和经销商的不满，本报特派记者于8月2日专程前往晋江市进行了采访。
晋江市政府文件的主要内容是：经研究决定，在本市开展流动人员购买摩托车注册登记试点工作。试点期间，准许在本市工作并持有效身份证及一年以上暂住证的流动人员购买晋江市三力机车有限公司生产的摩托车进行注册登记。市交通、交警部门要按照有关规定给予办理注册登记上牌手续。
接受本报记者采访的晋江市副市长王远东就文件的出台解释说：“2002年以来晋江市的交通事故，外地人多达2000多起，其中380起没有赔偿能力，许多人因此闹事，产生了许多不稳定因素，为了对外地人采取限制，指定购买当地公司的产品，要求当地公司跟踪管理，我们认为会减少社会矛盾。70万外来人口有购车需求，根据《公安部机动车登记办法》关于‘流动人员持有效身份证及一年以上暂住证可申请办理九座以下小型客车、摩托车入户手续’的规定精神，结合我市社会治安形势和经济发展现状，经研究，决定在本市开展流动人员购买摩托车注册登记试点工作。三力公司的产品质量比较好，他们愿意配合政府对购车者给予培训，并愿意提供头盔等相关安全配套服务。”
王远东同时也承认，“有企业因素”，他说：“三力公司确实给市政府打过一个相关《报告》，他们的理由是三力摩托车品质好，首先应该在本地打响，本地如果不买他的摩托车没有面子。”
记者问：“三力公司摩托车销售量排名在前15家之外，他们的产品应该说并不是最好的，而中国排名前10位的摩托车品牌基本都是知名品牌，有许多还是免检产品。许多经销商给中国经济时报写信强调，他们的产品及售后服务都不比三力差，以上理由是不是很难让人信服？”
王远东没有正面回答记者的提问，而是反问：“你们为什么这么重视这件事？”
今年6月，国家商务部、国务院法制办、监察部、财政部、交通部、税务总局、质检总局联合发出《关于清理在市场经济活动中实行地区封锁规定的通知》。《通知》要求，对“县以上有关部门制定的属于排斥外地产品和服务，对本地产品和服务给予特殊保护的各种分割市场的规范性文件，以及其他文件进行清理。”其中就包括“指定经营、购买、使用本地产品的”。《反不正当竞争法》第七条也规定，政府及有关部门不得滥用行政权利，限制他人购买其指定的经营者的商品，限制其他经营者正当的经营活动；《中华人民共和国消费者权益保护法》明确规定，消费者有选择商品或者接受某种服务的权利，政府部门制发垄断文件对消费者的消费行为进行干涉，明显违背了消费者的意愿是一种违法行政。
在采访中，王远东副市长表示，对此文件近期会开会研究，并在10天内拿出会议结果。
记者就此事采访了国务院发展研究中心张永伟博士。张永伟认为，此事如果发生在上世纪的八九十年代还可以理解，发生在现在就很荒唐，特别是在一些国家不承认中国已经是市场经济国家，中国正在极力争取市场经济地位的背景下，发出这样的文件更令人费解，因为如此做法可能会被用作否定中国市场经济地位的证据。他说，地方保护主义错误可能会演变成影响国家形象的事情，有关部门应给予足够的重视和予以纠正。
截止到发稿时，记者从晋江市有关方面了解到的信息是：晋江市尚未就是否收回这份文件开会研究。
