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尽管汽车厂商和经销商使出了浑身解数挽救低迷的车市，但“金九月”似乎并未达到意想的效果。今天，记者从亚运村车市了解到，本周末各款车价格未见大变化，而且由于对黄金周信心不足，大多数经销商表示，“十一”前后不打算搞大幅度的价格优惠促销活动。截至目前，各大汽车厂家在降价方面也没有新动作。
为了提前在“十一”黄金周到来之前占领制高点，激烈的车市竞争让“十一”黄金周开始演变为“九月黄金月”。不仅各种车型竞相降价，各种新车也集中上市。据统计，9月第一周便有50多款车型或主动或被动地卷入这场激烈的“价格争夺战”中，低端车市场已卖出了“彩电价”，中级车市场在此轮降价中拼杀得最为猛烈，降幅最大的达到数万元。与七八月不同的是，此轮大规模降价主要来自汽车厂家。
记者从北京亚运村汽车交易市场了解到，按往年经验，九十两个月汽车销量能比其他月份高出15％左右，但这种状况在今年9月并没有出现，看车的人少得可怜。一汽大众的一位销售经理表示，今年“十一”黄金周车市恐怕很难有大的作为，因此除了为用户做一些免费检查外，不会再做其他优惠活动。很多经销商明显感觉信心不足，对在黄金周到底能卖多少车，他们也大多不乐观。
厂家和经销商近段时间使出了浑身解数，该做的都做了，可车市依然没有起色。业内人士认为，尽管这些措施对车市有一定刺激作用，但目前不足以抵消宏观调控、保险、油价上涨等因素的影响。而日前网上车市总监华雪通过分析表示，2004年4月以后，降价促销的作用在减弱。
