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昨天中午，在北京和平宾馆举行的法国文化年荣誉委员会特别宴会上，30多名法国顶级企业CEO集体现身。其中，分别排列全球汽车制造商第五、第六位的雷诺、标致雪铁龙(PSA)的高层，也出现在这次聚会上。他们均信誓旦旦地表示，要与中国的同一“亲家”东风加强合作，开拓法系轿车的中国市场。
雷诺：与PSA之间竞争难免
“我们与东风的合作有望在今年年底揭晓。目前已经向有关方面提交报告，正等待中国政府的审批，最迟将在2006年正式投入运营。”在昨天中午的宴会中，排列全球第五位的法国著名汽车制造商雷诺的全球CEO Louis Schweitzer停下用餐的时间，向记者证实了他们与东风“结缘”的消息。他说：“我们的合作项目预计年产量在30万辆车左右，车型以中型车为主。只要雷诺有的车型，我们都将推向中国市场。”
据Louis Schweitzer介绍，去年雷诺在全球的营业额达375亿欧元，在家用汽车和实用汽车领域其营业额位列欧洲第一。他表示：“我们通过这次在上海举办的F1，看到了中国汽车市场的广阔前景。”中国汽车市场竞争虽然很激烈，但只要有“好的价钱、好的产品”，就能在中国市场站稳脚跟。他表示，他们最近在欧洲投放了一款6000欧元的汽车，如果放在中国生产并销售，可能会有很好的竞争前景。不过，他拒绝向记者透露与东风合作的具体细节。
当记者问到“两家法国汽车巨头同时在中国与东风合作，而标致雪铁龙在中国已经有很好的业绩，会不会给雷诺造成压力”时， Louis Schweitzer笑称：“我们在法国市场就开始竞争，而且竞争好多年了。当然在进入中国市场后，我们肯定也会有竞争。” 他随即向记者表示了自己的期待，希望雷诺通过与东风的合作，能进入中国汽车市场的前三位置。
PSA：与雷诺不会直接竞争
与雷诺直面有竞争的回答相比，从1992年就进入中国市场、与东风一直有着良好合作的标致雪铁龙(PSA)就显得很沉稳。
在这次宴会上，记者并没有看到PSA的全球CEO，不过其中国总代表Jean-Claude Germain却否定了雷诺的说法。这位中文名叫“杨海梦”的中国总代表认为，PSA与雷诺之间的竞争虽已上百年，但是因为双方的市场策略和产品并不一样，即使在中国都与“东风”结了“亲家”，也不会造成很直接的竞争。
“我们很高兴雷诺能进入中国，这样我们法国的‘三驾马车’(标致、雪铁龙和雷诺)就可以同在中国汽车市场驰骋了。”杨海梦告诉记者，他们与东风的合作一直都很顺利，去年的产量已翻了一倍，生产和销售了10.4万辆雪铁龙。他说，从今年开始，他们已实现了中国市场与国际市场的接轨，摆脱了以前重点培养雪铁龙的“单腿政策”，同时打造旗下两大品牌标致、雪铁龙，增强自己在中国市场的占有率。
杨海梦认为，法国“三剑客”齐聚中国，意味着中法双方在汽车领域的合作将进入一个浪漫温馨的蜜月期，足以为两国的经贸合作添一笔重彩。不过，他认为，PSA在中国的竞争除了雷诺外，还将面临来自德国大众、美国福特等其他汽车巨头的挑战。为此，在日趋激烈的市场竞争中，中国的法系车生产厂商必须学会如何与慢热的市场节奏抗争。
信报记者 朱伟东／文 毛千／摄
