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当年的五朵金花之一——汽车类股票着实让广大的股民开了一回眼界,000625(长安汽车(000625)(相关,行情,个股论坛))上涨近300%,600104(上海汽车(600104)(相关,行情,个股论坛))近200%,这样的例子在汽车类的上市公司中也是不少,因此汽车类股票也纷纷成了机构们疯狂的增持的品种。但是我们从2003年开始我们的汽车类上市公司的走势却是停滞不前了。一个原因就是当它的成长性被市场全部的解析完了或者是充分的反应了以后,它的流通市场价格也走到了尽头,正常的回调是非常的正常。从今年开始,汽车股票的走势明显的疲软,或者说和它作为主力机构的重仓股身份不符,鸡肋的身份现出真身了。
在题材炒尽,成长性发掘完了以后,机构的减仓也在情理之中了。现在来讲,汽车类股票的业绩的增长的幅度同比已经大不如从前了。市场的高利润阶段已经过去,汽车行业的激烈的竞争导致了汽车价格的大幅度的降价,利润明显的下降,而且要求的市场后续的服务以及销售的成本也是大幅度的增加,全国各地的汽车企业快速的建立起来,没有一个良好的发展预期和规划,盲目的建立汽车企业也给市场造成了很大的负面影响。再一个原因就是我们国家的汽车企业的规模太小,汽车企业之间的联合还没有开始,各自为王的时代面临国外大的汽车企业的竞争,我们在市场占有率,规模成本和品牌方面都处于明显的下风,随着入世的不断的深入,汽车行业的竞争将更加的激烈和残酷,我们的汽车行业的公司的行业联合和兼并将不可避免,因此汽车行业和金融业一样在入世的不断深入的情况下都在外来的势力的影响下开始新的调整和改革。
笔者认为现在尽管有些汽车类的股票市盈率很低了,价格也趋向了合理,但是如果在没有新的机构主力介入的情况下,我们还是只能观望,现在的市场还是资金推动型的市场,因此对于汽车类的上市公司的股票,还是小心操作为妙。长安汽车,上海汽车,东风汽车(600006)(相关,行情,个股论坛)等都在明显的出货迹象,操作上还是快速的离场为妙。上述股票,在走势形态上开始明显的破位,资金在这个价位的离场意愿非常坚决,就是要不惜成本的出来,况且,机构主力的资金的成本还是非常的低廉,现在进场贸然的抢筹码不是明智的选择。