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民航华北管理局透露，正在筹建的民营航空公司奥凯航空已进入飞行运行合格审定阶段，这将是该公司获准运营的最后一道重要审批手续。与此同时，另外两家获准筹建的民营航空公司鹰联航空和春秋航空也正在全球招兵买马，争取尽快投入实际运营。
奥凯计划引进6架波音737飞机，预计年底开航，成为国内首家起飞的民营航空公司。
在三家民营航空公司中，奥凯注册资金最高，为3亿元，但相对于动辄数千万美元的飞机来说，直接购买仍是捉襟见肘。
据了解，奥凯计划引进的6架飞机，可能采取租赁方式，也可能多方融资直接购买，民航华北管理局将在下月20日左右完成其飞行审定。
奥凯航空总部设在北京，将以天津滨海机场为基地，被核准的业务包括国内航空货邮运输、快递业务、客运包机运输业务、航空公司间的代理业务、货物地面配送及仓储业务。年底，3架波音737客机到位后，奥凯将首先开始客运包机业务，随后还将启用改装为货机的波音737投入货运业务。奥凯从今年7月开始全面招聘飞行员、空乘人员、航务签派人员等，目前投奔旗下的飞行员就达30多名，其中外籍飞行员比例高达15%。
鹰联与春秋航空的筹建进程也在加快。鹰联作为首家获准筹建的民营航空公司，将以成都双流机场为基地，于明年年初正式开飞，新公司的首期机队为3至5架飞机，3年后力争发展到10至20架飞机。不过，8000万元的注册资本注定运营初期，鹰联只能使用飞机租赁的方式进行运营，立足于西部地区支线航空市场的开掘。
春秋航空则以上海虹桥机场为基地，注册资本1亿元，申请的经营范围为从上海始发的国内旅游客运包机运输业务和支线航空客货运输业务。春秋航空计划引进全新的欧美中短程飞机(空客或波音)，以旅游观光票和网上电子客票为主要销售手段，开发不同价位的机票和“机票＋酒店”产品。春秋航空将考虑连飞机带机组人员一起租赁，确保明年上半年投入运营。
