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新增沈阳、大连、长春、哈尔滨、乌鲁木齐五大营运中心
伍静妍、何晓晴报道：南方航空（600029）欲进一步巩固其在国内航空业霸主地位的野心已经暴露无遗。11月13日，南方航空发布了一则洋洋数万字的关联交易公告，公司拟耗费169亿巨资一举吞下北方航空和新疆航空。据悉，收购完成后，南方航空的飞机数量将由收购前的139架增加到收购后的214架。
新增五个营运中心
南航股份自此突破原来华北与西北有限的航班服务，新增了沈阳、大连、长春、哈尔滨、乌鲁木齐等新营运中心，打通北部与中西部航空网络。截至2004年6月30日,南航集团向国内逾69个城市提供248条航线、向香港及澳门提供18条航线及向东南亚、澳洲、北美及欧洲24个城市提供45条国际航线的定期航班。但由于南航股份公司总部设在广州,在华中及华南的12个营运中心对于全国范围而言仍然是力不从心,南航集团仅能在华北及中国西北部提供有限的航班服务。而此次收购纳入南航的北方航空和新疆航空在“西部大开发”及“重振东北老工业基地”一系列政策的大背景下，这对南航营运中心的补充和开掘增长潜力的意义非常重大。
此外，北航与新疆航原来开发成熟的一些国际航线也扩大了南航的国际版图。例如北航营运中心邻近韩国及日本,北方航空是向这些国家提供航线的主要中国航空公司。而新疆航空在中国西部往来中东及欧洲的国际航线中也占有重要地位。因此，此次资产收购将大幅提升南方航空的国际航空运输业务，有能力在华南、华北及西北部的营运中心往返北美、东南亚、北亚、中东及欧洲的其它国际城市提供航班服务。此外，还将有助于南方航空提高运营效率、降低营运及维修成本，在采购飞机时拥有较大的谈判能力。
南航机队增容54%
其次，收购也大大扩充了南航机队规模及运载能力。资料显示，截至2004年6月30日,南航集团机队有139架中型及大型商业客机及货机，资产收购将向北方航空及新疆航空购入75架商业客机及货机,使机队规模增加到214架,飞机架数增加了54%。增强后的经济规模将有助提高运输能力、提升营运效率、降低营运及维修成本、更灵活安排航班时间表、在采购飞机时拥有较大的谈判能力、赢得更优惠的采购付款条款及改善飞机航线分配。
共享航线争得绝对话语权
目前,国内大部分主航线均由一家以上航空公司提供服务,所以大部分主航线均竞争激烈。尽管民航总局严格管理票价折扣,但多数国内航空公司仍在很大程度上依靠机票打折吸引旅客。因此，该集团面临巨大的票价压力。南航收购完成前,南航集团与北航及新疆航共享的航线占南航航线总数的8.2%，资产收购完成后,南航将成为这些共享航线的唯一或主要营运商，市场分割的减少将使南航获得有利的机票定价能力,从而提升其财务表现。
南航积分全面推广
南航股份有关人士也表示，通过统一维修工作、共享维修人员及设备,南航可大幅削减维修成本。南航股份方面透露，公司计划在未来若干年内在5个国家级维修中心，即广州、沈阳、乌鲁木齐、郑州(或武汉)及厦门统一机队维修工作。南航股份方面还表示，为了加强三间航空公司的市场资源整合，资产收购完成后计划对北方航空、新疆航空的市场推广部实行南航同样的积分激励政策,使各地办事处更有效、更一致地进行市场推广。
