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晨报讯由于价格同盟瓦解，上海飞深圳的机票刚从3折涨到7折两天就又“跳水”至5折，而上海至成都机票近3天以来一天一个价。昨日，业内人士分析，近日国内机票大玩“跷跷板”是新航季航空公司间的竞争加剧所致，不过年底之前国内机票价格仍将普遍保持淡季的“低调”。
上周四，上海飞深圳机票集体“跳水”至470元，本周一忽而又不约而同猛涨至1100元。谁知这个价格仅维持了两天，又跌落至5折———780元。无独有偶，上海至成都的机票上周四还是高居8折，本周二却跌到3折谷底，不过周三又回升至4折，昨天下午就连4折的优惠也被“明折明扣”代替———以网上票价为准，而当时成都机票网上的价格已达到7－8折。
近日的机票价格何以如此多变？本市某大型票务中心负责人告诉记者，这主要是沪上航空公司竞争中的分分合合所致。以沪深航线为例，3折低价出现后，各航空公司眼看利润摊得很薄，于是协商后约定将票价一齐提至7折，然而国航、深航航班很快难以为继，于是两家先后打回5折，攻守同盟被打破后，大家又立即紧跟“跳水”。
一业内人士告诉记者，今年10月31日全国民航冬春季航班计划实施后，各大航空公司在不少线路上纷纷增加航班。如上海至成都，东航将航班从原先的每天1次增加到4次航班，国航则在3次航班的基础上再增1次。而赴蓉旅客的实际数量目前则在每天五六百左右人，客机上座率受到很大影响。而令各航空公司心焦的有两点：上座率不能输给对手10％以上，市场份额不能丢。因此，虽然近几天该方向票价又见涨，估计又是航空公司“合纵连横”的策略，不排除随后跌落的可能。
