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城市交通拥堵一直是令人头痛不已的问题。近日，《深圳市综合运输可持续发展战略规划》指出，为了减少交通拥堵，避开交通高峰时段出行，交通部门可以鼓励有关部门“远程办公”，允许办公人员一定比例的时间在家工作。这在深圳引发争议（11月18日《南方都市报》）。
说在家办公应成部分人常态是因为现在具备让人在家办公的条件。对于那些非窗口行业的伏案工作者，尤其是那些主要借助互联网工作的文字工作者而言，随着互联网在家庭中的普及，在家完成工作任务基本上已经没有障碍。工作材料的传送、工作成果的交付、有关事项的告知等基本上都可通过互联网与通讯工具来完成，而不必事事“躬亲”。比如媒体工作人员，现在编排稿件等工作很大部分就可在家完成，而不必非坐在办公室里进行不可。
所以提倡条件许可者在家办公很大程度上是因为可以节约大量资源，因而具有不小的技术革新甚至是工作方式上的“革命”意味。这种“革命”在西方许多国家正在风行或已经成为常态。
这种节约资源首先是就能节约社会资源尤其是交通资源而言的。现在城市上下班时间交通拥堵现象严重，如果部分人能在家中办公的话，就能起到一定程度的缓解作用。而这无疑能使许多人从无谓的时间与体力浪费中解脱出来，而这也就具有了提高整个社会工作效率的意义。如果为着减少在路上的时间而购买私车，在当前道路建设缓慢情形下只会加剧交通紧张程度，因而远不如部分人在家办公更能起到“釜底抽薪”的作用。
在家办公也能节约个人资源。比如可节约个人的时间与金钱等等。节约下来的时间与金钱可投入到有价值的事项上去，而这实际就是提高了工作效率与生活品质。
在家办公还能体现些许人性化意义。在家办公，闲暇时可与家人多些相处时间，而不必像不少职员一样中午伏在办公桌上打盹；在家办公也能享受一份完全属于自己的清静，摆脱各种噪音与琐事的干扰。而这是文明社会中一个人有权利要求享受的“奢侈”。
相比于原先以上班签到状况衡量一个人工作实绩的惯性思维，提倡在家办公无疑是种更务实的管理思路。因为相对于工作实效来说，在哪里工作并非是最重要的，否则就难免堕入本末倒置的管理误区。
而这种新型管理思路的另一人文意义更在于为人们提供了一种相对宽松、自由的工作与生活心境。这种宽松、自由心境不仅仅是利于提高工作热情与效率，更能体现出对人的信任，对人的工作与生活方式、对人的对自由的渴望某种程度上的尊重。
