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中国航油（新加坡）股份有限公司(China Aviation Oil (Singapore) Corp., 简称：中国航油)的重组提案遭到了越来越多债权人的反对，一些债权人正在考虑通过出售债权或者其他方式来收回资金。
去年在衍生品交易中损失了5.5亿美元的这家中国国有企业上个月承诺，将在未来8年时间里逐步向债权人偿还约40%的债务。
但债权人对这个方案并不感到满意。Standard Bank London Ltd.的执行董事马丁·博塔(Martin Botha)表示，“中国航油的偿付比例其实不到42%，因为这笔欠款是分8年支付的，而且没有利息。因此，实际偿付金额要远远低于这个比例。这个支付比例远不能令人满意。”Standard Bank London Ltd.持有中国航油3,400万美元的债务，是其最大的债权人之一。
博塔表示，Standard Bank London Ltd.已正式拒绝这个方案，并要求该公司提交一个让人满意的方案。他拒绝透露Standard Bank London Ltd.为中国航油提交新方案设定的最后日期，也未透露如果最后日期前未能收到中国航油的新方案将采取什么措施。
一些新加坡银行也表示，中国航油的重组方案无法令他们满意。华侨银行(Oversea-Chinese Banking Corp. Ltd)的企业批发销售主管Goh Chong Theng表示，“重组方案为有关各方与中国航油展开进一步磋商开了一个好头。我们获悉，有关各方仍在针对这个重组方案进行探讨。华侨银行与中国航油的磋商也在进行当中。”
债权人们表示，他们面临著几种选择。一些债权人表示，不在债权人之列的德意志银行(Deutsche Bank AG)提议收购中国航油的部分债务，但他们并未透露德意志银行给出的收购价。德意志银行的发言人拒绝对此事发表评论。
还有一些债权人考虑通过法律途径迫使中国航油的母公司中国航空油料集团公司(China Aviation Oil Holding Co.)替其偿债。日本的三井住友银行(Sumitomo Mitsui Banking Corp.)，印尼投资集团Satya Capital均已对中国航油及其母公司提起法律诉讼。
拥有中国航油2,600万美元债权的三井住友银行指控说，去年为了从该行获得贷款，中国航油、该公司前任总裁及中国航空油料集团公司沆瀣一气，就中国航油的财务状况提供了误导信息。三井住友银行要求收回欠款，还要求中国航油支付数目不详的赔偿金。
韩国企业集团鲜京公司(SK Corp)表示，正在研究包括是否提起诉讼或者出售债权在内的各种方案。鲜京公司旗下的能源交易子公司持有中国航油1,400万美元的债权。
涉及中国航油相关事宜的律师表示，一般来说，在提交重组计划之后就会展开讨价还价的谈判。一位代表某跨国银行的律师表示，“眼下一切都是未知数。”债权人将于6月举行会晤就重组计划进行表决。
与此同时，中国航油承认它仍在与债权人进行磋商。该公司发言人表示，与债权人的谈判仍在进行当中。
来源：[华尔街日报]
（ 责任编辑：雨辰 ）
