发送GP到6666 随时随地查行情
■中国民航市场由国有控股航空公司、地方航空公司一统天下的格局将被打破
■到年底，奥凯的机队将发展到6架，目前票价、航线等问题还未确定
■民营航空进军成都会对成都的航空市场形成多大的冲击，现在还不好判断
本报记者 王琮琦为您报道
“来了，来了！”昨日17时50分，双流机场K91停机位一片欢呼声。国内首批民营航空公司之一———奥凯航空公司从韩国大韩航空公司租赁的波音737-900徐徐降落。这是奥凯航空公司在成都的首次验证飞行。
奥凯航空公司新闻发言人表示，这次验证飞行表明奥凯有意在成都开发航线。他表示，奥凯航空的飞机本月内铁定将实现首次正式运营飞行。这将是我国民航历史上首家飞天的民营航空公司，中国民航市场由国有控股航空公司、地方航空公司一统天下的格局将被打破。
试飞成都：奥凯看好成都市场
昨日下午，记者在双流机场看到,这架奥凯航空公司的波音737-900全身以白色为主，尾部和奥凯航空的标志以紫色点缀,一位从机舱中走出的漂亮空姐也身着紫色套装。据悉,波音737-900机型目前在国内仅此一架。
由于此次飞行是验证飞行，记者没有被允许进入机舱。据了解，这次机上共有7名机组人员,在成都短暂停留后将飞回天津。
奥凯航空公司新闻发言人刘青坦言，这次奥凯航空选择成都作为验证飞行的其中一站，表明公司确实很想在成都开发航线。
“破冰”之飞：本月首次正式飞行
此前有消息称，奥凯航空计划开设天津至长沙、天津至昆明等8条航线。但刘青表示，奥凯航空的航线现在还未最终确定。
关于3月5日奥凯将进行首次正式飞行一事，刘青表示，确实原定于3月5日，不过现在看来还有一些事情要准备，估计会有所改变，但本月内奥凯航空的飞机将铁定实现首次正式飞行。刘青还透露，奥凯另外两架飞机也将在近期到位，到年底奥凯的机队将会发展到6架。而对于公众关心的民营航空是否会以低价抢夺市场一事,刘青表示，现在票价等问题还无法确定。
本地航空：民营航空冲击难料
昨日，就奥凯航空首次提出要进军成都的计划，记者采访了多家航空公司的成都市场部负责人。
与奥凯同属国内第一批民营航空公司的鹰联航空公司新闻发言人胡文彬表示，成都是一个很大的航空市场，奥凯选中成都发展在意料之中。奥凯的到来对鹰联航空是件好事，以后大家也许在市场上有很好的协作。
而本地另一家航空公司负责人则表示，航空市场总体的客源培养是一个很长的过程，并不是哪家航空公司搞几次优惠活动就能大幅提升市场份额。目前成都的航空运输市场还是供大于求，航空市场容量是很有限的，成都再来一家航空公司自然会形成僧多粥少的局面，民营航空进军成都会对成都的航空市场形成多大的冲击，现在还不好判断。
新闻资料 2004年5月26日，奥凯航空公司获得国家民航总局的筹建许可，成为国内首批民营航空公司之一。目前，奥凯航空的股东为奥凯投资发展有限公司、大地桥公司及3位自然人。
（ 责任编辑：任宁 ）
