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中国汽车工业经过五十年的发展,目前已形成数千亿的产业规模,但国内汽车企业在高速发展的同时,技术空心化趋势也越来越明显。对此,长安汽车000625(相关,行情,个股论坛)(000625)董事长尹家绪的观点是:只有具备汽车自主开发创新能力,才有可能实现民族汽车工业可持续发展；只有建立高水平的汽车开发创新平台,才有可能解决我国汽车产业"技术空心化"问题、形成企业核心竞争力。
因此,长安汽车000625(相关,行情,个股论坛)一直致力于走"以我为主,自主开发"的模式。长安自主开发模式的核心就是形成自主开发体系,主要归结为三个元素:
一是建立集成化、全球化的开发资源体系。长安汽车000625(相关,行情,个股论坛)在意大利建立了海外分中心,在上海建立了工程研究分院,在德国、比利时建立了工作基地,真正实现了筑巢引凤策略,将全球优秀的开发资源集成到了长安麾下,通过与国外公司的联合开发,培养出了整车、发动机产品开发技术专家数十人,形成了600人的产品研发核心队伍和2000人的技术人才队伍,建立了具有长安特色的开发资源体系。
二是形成系统化、本土化的流程规范体系。通过实践、试验和验证,长安汽车000625(相关,行情,个股论坛)一点一点地累积着流程和规范,十多个大的流程控制里程碑,数百个二级控制节点,上千个三级管控点,使长安汽车000625(相关,行情,个股论坛)将整车开发项目控制到了33个月就下线上市,达到国际先进水平,整车级的长安CPDS已基本建立。
三是建设数字化、闭环式的协同支撑体系。长安汽车000625(相关,行情,个股论坛)采用与国际同步的数字化设计系统,在国内汽车企业中第一个在重庆、上海和欧洲建立起了独立的设计专网,将为长安所用的开发资源通过这套系统高效地连结起来。同时,核心供应商的同步设计保证了开发时间和周期的要求。长安汽车000625(相关,行情,个股论坛)还第一个在国内建立了验证样车试制工厂。
走自主开发之路的长安汽车000625(相关,行情,个股论坛),不断实现跨越式、裂变式发展,至2004年底,其产销已进入中国汽车行业的三甲之列。"长安CM8"、"龙腾"、"杰勋"等系列自主品牌新车陆续亮相市场。从全新概念的长安CM8成功进入市场,到装备中国"心"的CV9的即将面世,再到国家863电动汽车重大专项中的长安混动轿车,长安汽车000625(相关,行情,个股论坛)计划在近五年将自主开发的"九车五机"全面推向市场。
除了推出具完全自主知识产权的CM8、CM7,长安汽车000625(相关,行情,个股论坛)正在开发的一系列自主知识产权车型CM8-A、CV9、CV9-A、CV6、CV7等车型也将在三年内陆续全部推出。未来五年内,长安汽车000625(相关,行情,个股论坛)还将自主开发大型豪华客车、城市SUV、中高级轿车、城市跑车、重型卡车等高附加值车型。
目前长安汽车000625(相关,行情,个股论坛)的年产量已经位居中国汽车行业第三名,在长安制定的"3337"战略规划的宏伟蓝图中------2007年长安汽车000625(相关,行情,个股论坛)产量将超过100万辆,2010年将超过150万辆,其中自主知识产权的汽车将超过50%。同时,到2007年,长安的汽车/发动机产品开发达到 S4/
P4级水平,到2010年实现自主进行车身设计,拥有全面改进发动机的能力,尽快推出有自主知识产权的汽车/发动机,实现用速度抗击规模,确保长安汽车000625(相关,行情,个股论坛)在世界汽车行业占有一席之地。
长安不仅致力于自主开发,同时还与外方进行了卓有成效的合作。据董事长尹家绪介绍,长安的对外合作有两个特点:一是坚持自主发展,建立自主品牌,二是坚持不断地与现有合作伙伴福特、铃木、马自达共同发展合作企业,并且不断地继续扩大市场、扩大合作,坚持两条腿走路。
目前长安已基本具备了以我为主,利用全球资源开展自主知识产权汽车开发的能力,包括基本的计算机虚拟仿真设计能力、CAE分析优化能力、样车制作能力、试验验证、评价能力、信息化支撑平台、系统的产品开发流程,并正在建立和完善各种设计、分析、试验规范。同时,长安也通过与外方的合作积累了宝贵的自主开发经验、教训。通过建立具有个性的长安自主品牌车系的实践,长安已走出一套独具特色的自主创新开发之路,"以我为主,自主开发"的"长安模式"已经在长安逐渐形成。
