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此举意味着几大航空集团公司的竞争将更加激烈，广州新白云机场则成为极大的收益方
本报记者陈姗姗发自上海
国航、东航、上航和南航的竞争已经打到了广州。广东省机场管理集团公司张春林总裁昨天（4日）在上海举行的“首届中国机场峰会”上向《第一财经日报》记者透露，以北京为基地的中国航空公司（下称“国航”）、以上海为基地的中国东方航空公司（下称“东航”）和上海航空公司（下称“上航”），已经于春节前获得了民航总局的批准，在广州新白云机场设立基地。
此举意味着国航、东航和上航将在广州享有与南航同样的基地航空公司的权利，几大航空集团公司的竞争将更加激烈。而广州新白云机场将成为极大的收益方。
按照中国民航总局的规定，基地航空公司在当地拥有极大的“特权”，非基地航空公司不被允许经营该基地的始发航线，公司的飞机也不能在该基地过夜。而获批在广州新白云机场设置基地后，国航和东航、上航就可以申请更多从广州始发的国内、国际航线，还可将一部分运力安置在广州。
张春林说，目前国航和东航已经与机场方面签定了合同，广州新白云机场将划出120亩地用于国航和东航基地公司的建设，上半年相关的设计工作将完成。而上航由于与机场方面还没有达成土地占用方面的一致，暂时没有与机场签约。
另据张春林透露，仅上航一家航空公司申请占用的土地就接近了国航和东航两家的用地总和，达到了100亩。届时，上航将用自己最新购买的飞机执行广州的始发航线。
至于三家航空公司将在广州增加哪些航线和航班，以及要投放的飞机数量，张春林称其目前还不知情，而航空公司3月底公布的新的夏秋季航班时刻，也还未涉及到从广洲始发的航班。但新白云机场方面非常希望航空公司增加从广州始发至东南亚太平洋等国的国际航线，从而更好地与香港国际机场展开竞争。目前，新白云机场的基地航空公司只有南航与深圳航空，一二月的客运量同比增长了12.6%。
此前，南航已经进入了国航的北京大本营，而国航也将进入东航和上航的上海大本营。随着国内航空市场的日益开放，各家航空公司的大本营也在不断开放。
（ 责任编辑：孙可嘉 ）
