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挖掘城市道路铺设管道是否能被批准，第一否决权不在政府职能部门，而在道路沿线群众。今后，山西省太原市的大型掘路工程必须先过听证关。（《山西青年报》4月22日）
大型掘路工程必须先过听证关，较之过去建设单位和施工单位只需向市政部门提出申请，获准后即可施工，至于开工后是否严重扰民，工期是否拖延，居民只能任由施工方折腾的情况，着实有了很大的进步。在这个规定面前，建设单位和施工单位的工程方案要想得到听证会的认可，就要多方努力，制定出最优方案，完善施工手段并对群众以诚相待。这样，就会做到尽最大可能地保护居民的切身利益。从这个意义上说，大型掘路工程必须先过听证关，是一项人性化的举措，我们理当举双手赞成。
不过，在赞成之余，笔者还有一些隐忧，那就是搞了听证切不能忽略了服务。通过听证，只是建设单位和施工单位的工程方案得到了居民的理解和支持，听证并不等于服务。要使施工过程尽可能小地对居民的生活造成不利影响，还有许多服务工作要做。4月22日的《中国青年报》有一篇报道，说的是太原市市政部门决定要整修青年路后，只在媒体上发布了有关通知，并没有与驻地单位、居民取得沟通。14日早晨，当居民们出门时才发现，青年路已被阻断，居民正常的生活、工作秩序都受到了一定程度的影响，一些人因为车子不能通过而影响了按时上班。道路整修是一项公共服务工程，其出发点和落脚点都是好的，但却因为操作不当，给居民带来了不便。假如有关部门能多从居民的角度想问题，把信息传递到位，用人性化的视角处理问题，一切就会变得和谐起来。
不难看出，搞了听证切莫忽略了服务的忧虑决不是杞人忧天。就城市而言，道路是否畅通越来越多地影响到居民的生活、学习和工作。道路施工，不论出发点多好都应把服务放在首位，以期把施工过程中对居民造成的影响降到最小程度。首先要做到安民告示，让居民预先知情，做好自我调整；其次要有疏有导，只有把疏导工作做好了，为居民创造适宜的出入途径，才会得到居民的支持；另外还要科学安排合理施工，结合居民的利益考虑问题，选择对居民影响最小的方案。
随着城市建设步伐的加快，城市文明程度的提高，我们又将进入新一轮的城市道路改造高峰期。在这个过程中，搞好听证是一大进步，但绝不该因此而忽略了服务。道路整修，以影响市民的生活、甚至造成不同程度的损失开始，使得原本深得民心的事情，变成了扰民事件，那是我们并不乐见的。
（ 责任编辑：沈亚峰 ）
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