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■本报记者 车海刚 李银雁 刘佳
站在贺州国际酒店的楼上向外看，如果不是因为少了一条漓江，你也许会以为自己身处桂林。
与桂林比邻而居、山水相连的贺州，也属于典型的喀斯特地貌，市区里一座座拔地而起的石灰岩山峰，把这个桂东小城装点得分外秀丽。然而，在城市规模、实力和知名度等方面，贺州显然跟桂林不在同一个重量级上。仅以经济总量比较，贺州市官方发布的2004年ＧＤＰ数据为132．1亿元，不到桂林市的三分之一。
但这种现实的落差，并未妨碍贺州同其他许多欠发达地区一样，怀有实现“跨越式发展”的雄心。记者在贺州市政府提供的一份资料上看到，该市为自己确立的定位是：湘粤桂三省区交界的区域性中心城市、商贸旅游城市、东部产业转移基地、粤港澳农副产品生产与供应基地。
而实现这一目标的一条捷径，在贺州的主政者看来，就是实施“东靠”战略、积极融入泛珠三角。用贺州市委书记李达球的话说，“贺州要做广西对接泛珠三角经济区的桥头堡”。
北到江西、南到海南、西到云南……在多个省份争相表示“融入泛珠三角”的声浪中，贺州的这种心情显得尤为急迫。
贺州早先叫贺县，1997年才从梧州地区划出，成立贺州地区和县级贺州市；2002年，改设地级贺州市。2003年到任贺州的李达球告诉记者，作为一个新设城市和后发展地区，贺州自身的经济实力较弱，投资能力有限，经济发展的先天条件不足，发展速度满足不了人们迫切要求改变落后面貌的愿望。在李上任之初进行的一次万人民意问卷调查中，“发展慢”是贺州人反映最强烈的几大问题之一。在现实条件的约束和地区经济合作的大趋势下，贺州必须借助外力，接受粤港澳地区经济的辐射和带动。
另一方面，同其他许多渴望对接珠三角的地方相比，贺州的条件可谓得天独厚，融入泛珠三角更具可操作性。李达球分析了贺州的主要优势：
贺州地处桂东北，湘粤桂三省区接合部，与泛珠三角的核心区广东是近邻。目前，贺州市区距广州仅300公里；广贺高速通车后，将缩短到254公里，只需两个半小时车程。贺州人的语言、文化、生活习俗等，也与广东极为接近。
贺州又有“小有色金属之乡”之称，现已发现矿藏60多种，水能、森林、农副产品等资源也很丰富。资源与区位的双重优势，恰好与能源、资源紧缺的珠三角地区形成互补，可使贺州在区域合作中抢得先机。
近几年来，特别是去年6月启动“9＋2”泛珠三角区域合作以来，贺州与粤港澳地区的联系与合作陡然加速。贺州着力从观念、交通、产业、环境等四个方面强化对接工作。去年一年，贺州与广东等沿海省份一些城市之间的互访和考察不断，签订了一批合作协议；市政府专门成立了以面向粤港澳地区为主的招商促进局；多个铁路、高速公路、国道等基础设施项目同时开工建设……接受采访的贺州市各有关部门官员都表示，贺州正从以往的被动接受辐射转变为主动寻求对接。
当地统计资料显示，近几年贺州市新增的固定资产投入有80％以上来自粤港澳；观光旅游客源中有85％以上来自粤港澳和东南亚；80％以上的外销农产品经广东销往港澳和东南亚市场；80％以上外出打工的农村劳动力进入广东劳务市场。一个依托粤港澳的“两园一基地”（即农业菜园子、旅游后花园和承接粤港澳产业转移基地）发展格局，已经初露端倪。
在贺州几乎堪称“全方位”的对接泛珠三角经济区的行动中，力度最大的当属构建承接粤港澳产业转移基地。这与李达球到任后着意推进的工业化、城镇化、农业企业化思路一脉相承。李达球认为，以工业化为核心的“三化”是贺州经济起飞的不二选择，他说，“没有工业，贺州就没有希望”，“贺州穷就穷在工业不发达”。而粤港澳地区正在进行的产业结构调整和产业升级，无疑为贺州发展工业、实现“工业立市”提供了前所未有的机遇。
在宏观调控的背景下，贺州把符合国家政策的旺高、信都工业园区确定为吸纳东部产业转移的主要平台。
据贺州市发改委介绍，去年全市新开工规模以上工业项目699个，其中承接东部产业转移的项目602个。他们的目标是，到2007年，工业占全市ＧＤＰ的比重达到50％以上。
从传统的农业地区到“工业立市”，反映了贺州经济工作重心的战略调整。
很难预言贺州离它追逐的现代化之梦究竟还有多远，但记者快要离开这里时了解到一个颇有意思的现象：贺州刚跟梧州“分家”那几年，许多干部工作调到了贺州，家却仍留在梧州，为此宁可每周两地奔波。因为在他们眼里，梧州作为桂东地区传统的中心城市，才是真正的城里，贺州充其量就是个大县城。如今，在贺州置房安家的干部逐渐多了起来。贺州市委宣传部的一位科长告诉记者，这座小城越来越有生气、越来越有城市味了。
（ 责任编辑：马芳 ）
