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股指昨收于1058点，跌13点，又创六年新低，这在本周已是第三次。蓝筹股在1100点下义无返顾地集体杀跌，令投资者胆寒：这市场还有没有底？
本报股市专家团认为，从蓝筹集体杀跌的动能看，小箱底1056点难以阻挡大盘的跌势，后市将考验5·19起点1047点。
新杀跌动能涌现
昨日股市的最大看点，是基金重仓的高速公路板块集体跳水，中原高速、深高速、皖通高速、粤高速、华北高速等联袂跳水，让人胆战心惊。
我们注意到，最近不断有基金经理和股评家预测，目前是黎明前的黑暗阶段，大牛市即将诞生。且不论这些言论正确与否，目的是什么。基金重仓股一个接一个地倒下，却为这些“高瞻远瞩”提供了反证。
昨日的盘面特征与周二、周三相似，就是基金的战略性撤退非常坚决。前几年牛气冲天的中兴通讯、中集集团、东阿阿胶昨日继续破位下跌。如果说前两天医药板块的下跌还可能源于药价要降的消息影响的话，那么，昨日高速公路的下挫，消息面却无任何利空，甚至还有国家调低公路收费产业营业税的利好。盘面给出的语言就是，只要是基金持有，只要是有一定涨幅，都要下跌。
本报股市专家团认为，作为最佳防御性品种，高速公路板块的跳水，说明股权分置试点改变了机构以往以流通股为基础的估值体系，基金正以全流通为背景，对A股的整个价格体系进行重新塑造。
试点股出现走强
在大盘创新低的过程中，我们却发现除清华同方召开公司股权分置改革沟通会停牌外，其他三只试点股均出现上涨。这与三一重工更改方案的刺激作用有关。在流通股东和非流通股东的博弈还没有明朗前，参与其中无疑是一场赌博。
5·19钢铁防线
昨日大盘最高最低点几乎都在新的小箱体1056-1082点内，完全按技术法则运行。但以目前基金重仓股的杀跌动能来分析，小箱底1056点难挡大盘跌势。
历史上大盘在1050点以下形成的三个低点1047点、1043点和1025点将对大盘短期形成一定支撑，后市将首先考验5·19起点1047点。
我们注意到，1997年以来，1025-1047点一线一直是多方冲不垮的钢铁防线：金融风暴没有砸穿，1998年特大洪水也没有冲垮。
大盘这次如果跌破这条钢铁防线，无疑比洪水猛兽更可怕。在此提醒投资者：远离基金重仓股。
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（ 责任编辑：张雪琴 ）
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