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曾经供不应求的铁矿石，现在却因为国际钢价的下滑和铁矿石产能的扩大，而成为大铁矿石供应商的烫手山芋。与之对应的场景在各大港口发生：两个月前还是各大船运公司手里“香饽饽”的铁矿石散货船，现在，却不得不为给它们装满货物伤透脑筋。发生这种巨大变化的主要原因是铁矿石进口量的快速下滑，铁矿石运输几乎占到了全球散货海运量的60%。而此前国内港口出现的铁矿石压港现象也大为改善，除了青岛、北仑外，国内其他港口几乎船一到都能马上靠泊。据统计，今年1至4月，中国国内铁矿石产量达1.038亿吨，比去年同期增长22.9%，预计3到5年内将形成约3500万吨的生产能力，净增产能约2000万吨。与此同时，国际钢价也下滑了近千元，国内很多钢企不得不通过减产来稳定价格。钢铁企业的减产直接影响了上游铁矿石的消费。国内铁矿石价格从4月份高位时的900元/吨左右，下降到现在的每吨600多元，需求量也明显下降，印度方面5月份的订单几乎停滞。两月前在国际铁矿石市场“石多气粗”的澳大利亚必和必拓公司（BHP），今年将董事会搬到了北京召开，今天他们还将宴请中国政府各相关部委、中国钢铁工业行业协会、各大钢铁企业负责人。业内人士普遍认为，卖方市场竞争的加剧，需求量的减少，价格的下跌，这些因素逼迫BHP不得不改变对华政策，主动转换角色，加紧与中国政府及企业修好。
由于宏观经济发展较快，国内钢铁行业出现了近年少有的景气，而铁矿石是钢铁行业最主要的原材料，其价格也一直处于上升状态。且3、4月份国内各大钢铁企业同澳大利亚必和必拓公司的铁矿石加价谈判事件的激烈程度引起了国内外的广泛关注。这一次铁矿石价格下调也是我国宏观政策调控的必然结果。商业银行应进一步关注铁矿石及钢铁行业的发展状态，近期不应对铁矿石进口企业增加授信，对原有审批的敞口授信额度暂时收回，为其开立国际信用证时要求提高保证金比例，必要时应存入100%保证金。
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（ 责任编辑：任宁 ）
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