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标明“低成本航空公司”的春秋航空公司就向民航总局提交了“关于对旅客服务差异进行听证的请示”， 内容具体为：飞机上不供应免费餐食，若旅客需要食品，需自付费用；旅客随身携带行李体积不超过20厘米×30厘米×40厘米，重量不超过10公斤，免费行李额定为15公斤；由于航空公司自身原因造成延误，不供应餐饮，延误4小时以上，晚上10时后提供带盥洗设备的标准间住宿。（6月30日《中国青年报》）
现在运输的竞争越来越激烈，航空公司为了在竞争中赢得优势，纷纷采取了票价打折的方式来吸引乘客，大多数航空公司很多时候卖过5折6折的机票，甚至有的航空公司还卖过3折4折的机票。这些在给航空公司带来很大客源和巨大利润的同时，也给对乘客带来了很大的实惠。
现在飞机票打折已成为一种潮流，一种不可阻挡的社会趋势。在这种情况下，春秋航空公司推出了“低成本航空公司”是适时而作，但他们在推进“低成本航空公司”中，笔者却听到了与社会发展不协调的音符。
随着社会的进步，消费者在消费过程中，应得到越来越周到的服务。这已成为一种发展趋势。任何企业要想得到发展，必须要把消费者的利益放在首位，想法设法的给消费者带来越来越好的服务。春秋航空公司却不这样做，用减少服务来换取低廉的票价，实际上这根本不是在减低成本，而是逃避自己的责任和服务。成本只有在服务和责任中才存在，没有服务，不承担责任，当然没有成本。不是吗？不提供食品，哪来食品成本。
根据1996年发布的公共航空运输服务质量标准规定：飞行时间超过2小时且正值供餐时间或飞行时间超过3小时，必须供应正餐；飞行时间超过1．5小时且正值供餐时间或飞行时间超过2小时，必须供应点心；国内航空公司免费行李额为20公斤；如果在供餐时间，航班延误，航空公司要为旅客提供餐饮服务。 春秋航空公司却不顾这些规定，这明显的侵害了乘客的利益。因为不论票价多么低廉，既然乘客买了机票，就等于是双方签定了服务和被服务合同，这个合同内容就应该享受到规定的服务，这些服务就是国家法律法规规定的企业和商家应对消费者做的一切。用低廉的票价就可以逃避法律法规规定的服务，必然使处于这一地位的强者更加侵害消费者利益，会用减少少量的钱来躲避自己应承担的大的风险，使消费者的利益得不到保障，相反的企业和商家的利益却能得到最大化。不按规定提供服务，自行规定服务范围和质量，也违背了公平竞争原则，使一些航空公司超越了法规和政策，必然使竞争无序化。
航空公司的成本不是不可以减下来，可以通过减少管理成本等。但不能把减少管理成本的目光盯在对乘客的服务上，没有了周到的服务，没有乘客的满意，乘客怎能乘这这个航空公司的飞机，最后只能是拾起石头砸自己的脚，得不偿失。
（ 责任编辑：宇文 ）
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