纵观中国汽车销售的演进历程，我们发现，在品牌数量急剧增加、跨国公司急于本土化的同时，诞生了一批像孙锋、于洋这样的职业营销经理人。

　　他们一直站在市场前沿，享受过神仙般的快活与优越，也领略了市场真无情的残酷。可敬的是，英勇善战　的他们最终还是挺了过来，且越战越勇，因为他们是喜欢挑战的一批人。中国汽车销售的演进过程可以说是中国汽车工业发展的一个缩影。通过市场经济的逐步优胜劣汰，原有按计划经济模式运作的销售实体已经多数出局，而一批经受了市场考验的个体的、私营的、股份制的汽车销售实体，已经发展成为中国汽车销售体系的主力。从计划经济时代的完全按照国家指令性计划进行生产、销售，发展到目前多种销售模式并存的格局，这个过程中，这些营销人也从“国家干部”变成职业经理人。

　　与国际汽车买方市场相比，中国的汽车买方市场只能属于初级阶段。在国外成熟买方市场早已开展的许多　工作，在中国尚未完全场，国内汽车公司把销售链中各个环节都做好的为数甚少。

　　我们走访了北京两家知名汽车品牌（奥迪与一汽马自达）的4S 店——亚之杰和首汽腾达。亚之杰总经理孙锋告诉我们什么是标准的服务，首汽腾达总经理于洋给我们讲起从“躺着卖车”到“鞠躬微笑”的变化，他们是汽车销售的典范，都在汽车营销路上进行着不懈的努力。

（ 责任编辑：李淑琴 ）