随着基金公司二季度报表全面亮相，率先试点的近50家公司股票在基金重仓股中集中亮相。记者发现，从持仓变化来看，基金并未大规模参与第二批试点个股的“寻宝”活动，而仍然以公司内在价值为选股标准。

　　季报显示，在第二批试点上市公司中，并未出现基金一致增持的局面。本报信息部数据显示，二季度末有88只基金持有长江电力，而在一季度末有93只基金持有该股。在二季度里，有31只基金彻底减持长江电力，新进入的有26只。始终持有长江电力的62只基金中，有21只基金减持，其他41只基金则增持了该股。

　　二季度末持有宝钢股份的有72只基金，在一季度末有61只持有宝钢股份，有11只基金在二季度买进了该股。新进入的基金为33只，有22只彻底减持该股。始终持有宝钢股份的39只基金中，有两只基金减持宝钢股份，其他37只基金则全部增持了该股。

　　景顺长城内需增长基金在季报中称，从长期看，公司和行业的基本面才是决定股价的基本因素。因此，不会以“寻宝”为出发点参与市场，但会对组合中入选股权分置改革的公司作出评估以决定操作策略，并密切关注优质蓝筹股股权分置改革进程及相应的投资策略。

　　广发稳健增长基金在季报中称，对于股权分置改革个股的原则是：要有所为，对已持有的重仓股密切跟踪，对有意向做试点的企业的方案进行认真研究和判断，力求在与非流通股股东的谈判中争取更多的利益；对符合投资原则，在股权分置改革中给予对价有可能比较“慷慨”的企业，会适当地多配置一些。其次要有所不为，即不把对价作为唯一的考虑因素，不去猜测和盲目追逐试点企业，不做“寻宝”游戏，一看企业发展前景，二看设计方案。

　　一位基金经理表示，虽然事先就已经知道上港集箱可能成为第二批试点公司，但还是在第二批试点名单公布之前抛出该股，因为其价格已经超出根据研究而预估出的该公司价值。该基金公司在今年一季度末持有215万股上港集箱，而这只股票已从该基金二季报十大重仓股中消失。相反，他的基金买进了部分汽车股，而目前没有一家汽车股在第二批股改之列。

　　看来，基金经理对股改暂时的“蝇头小利”并不斤斤计较，还是更在乎公司的基本价值。

(责任编辑：姜隆)