“中国财富论坛2005”于7月29日－7月31日在北京人民大会堂隆重召开。论坛围绕中国当前的宏观经济形势和热点，聚焦城市财富机会、行业财富机会和企业财富机会，打造一个财富分享和财富创造的高层次交流与合作平台。

　　搜狐财经作为协办媒体对本次论坛进行全程直播。下面是中国物流与采购联合会副会长戴定一的精彩演讲：

　　主持人：

　　非常谢谢戴定一研究员就现代物流理念和竞争力方面等等做了很精彩的演讲，特别是他提出了如何构建一个双赢的现代物流企业的发展模式，应该说是很有启迪的。

　　我一直觉得像这样的论坛，只有互动起来，我们在座的来宾和演讲的嘉宾互动起来，多一些沟通和讨论才能实现像戴定一研究员讲的双赢。欢迎下面就现代物流方面的情况提一些问题进行互动和讨论。

　　（戴定一问答）

　　提问：

　　请把电话和邮件再反映一次。

　　提问：

　　咱们学会前一段发布经理人采购指数，咱们协会发了指数是否验证了部分经济学家所认定的今年下半年经济将要衰退，或者证明了不会出现这样一种现象？

　　戴定一：

　　采购经济指数是我们今年跟国家统计局联合共同推出的一个宏观的监测指标，它是属于扩散指数类的，它的统计不是绝对指标，是扩散指标。什么是扩散指标，调查对象中有多少人认为是增长的，还是不变的，还是下降的，这个比例作为我们统计的指标。所以它不是一个绝对指标，看看上个月增加多还是这个月增加得多，看看扩散的状态，用这样的方法监测经济景气有什么波动。这样的方面重点是监测拐点，很难判断增长的幅度快慢，因为这种方法本身是定性在多少人认为会增长，多少人认为会下降，大家的看法是不是趋于一致，是这样一种性质，所以这个方法着重在拐点。

　　从今年我们开始这项统计以后，应该说我们还没有很多的经验，在处理的数据与方法上，还有很多要学的地方，其中最难的一点叫集结调整，因为收集到的数据肯定有那样的影响，国外有很成熟集结调整的方法把它的“噪音”去除掉。集结调整的根据是较长的历史数据，所以对我们来讲又是一个难以克服的一个障碍，所以我们应该说，现在是试发布和试运行，还不敢说有特别大的把握，还不敢断言说经济周期就是我们说的这个状态。从这几个月发布的情况来看，确实存在着扩散指数逐月下降的状况，这是一个事实。但是我们现在无非判断说，现在就是处在下降甚至是衰退的过程之中，因为我们经验不足和我们方法还有不够成熟的地方，我想我们只能够说到这儿，我们目前还没有看出来，还有趋稳或者拐点的迹象，这是从我们目前的数据来看。

　　提问：

　　作为中国的物流行业就是多式联运，现在物流的概念大大地延伸了，刚才您讲到，物流做专做深，我们作为生产物流器械设备的企业，现在我们在研究新兴物流的现象，就是对那些泡松散软的原料比如报纸、棉麻等这些东西，需要收购收集装车或者转运，或者火车、轮船、货车，然后送到。刚才讲到定标准，比如造纸行业，这种原料使用的量是相当大的，而且每个作业的环节非常有特点，每个环节的优越性不能代表整体物流下降成本，我们正在做这个产品和系列，我们想制定行业的标准，借这个问题，我们联合会的性质是什么？将来在这一块有没有能请教和合作的地方？

　　戴定一：

　　联合会是行业协会的定位，但是稍有不同的就是加入WTO以后，我们政府机构大幅度改革的产物，我们很多的产业性的部委都要撤销，不符合WTO要求。因此，所有的工业部门和流通部门，我们过去是属于过去内贸部，像这些部门都要撤销。它的行政管理职能进入商务部，外贸的管理和内贸的管理进入商务部。行业管理的职能就进入了联合会，就变成了行业协会。所以从法律地位来讲，是社团组织，但是它的背景就是有政府部门的转变。所以，这是跟一般行业协会相同和不同的地方。联合会在推进现代物流发展过程中，主要抓的是基础性的建设，当然我们也开展对于一些会员企业和生产企业流通企业的个性化的服务，最主要的是基础性的建设，比如说行业规划、行业政策，像去年发布的九部委的加快现代物流的意见，实际上它背后是全国政协和联合会一块进行调研以后，形成了这样一个调研报告，送到中央去以后，有几位总理、副总理批示以后，推进这件事情。所以，像这样一些政策调研、行业报告、标准、培训、统计，这个事情是我们抓的重点，包括刚才讲到的PMR指数，这些东西是企业很难做，但是国家有需要。

　　全国物流标准化委员会秘书处设在我们联合会，主任是国家标委王副主任，我是这个标准的副主任，具体工作在我们那儿开展，最近我们推出全国物流规划，最近发布物流企业分类和评估标准，这都是这个行业很重要的标准。

　　做标准的一般的做法，按照我们国家标准工作改革现在已经有很大的变化，非常欢迎企业参与，特别是龙头企业，如果企业在这方面有兴趣的话，可以跟我们联系，我们共同规划这个领域里头标准怎么做，当然一般来讲，不是一家定标准，它要有一个群体，当然这个群体应该是这个行业的代表，能够代表这个行业，首先它有一定的影响，对这个行业比较了解，制定标准的时候，有一些代表的作用，所以这是现在制定标准新的模式。过去我们标准是垄断在政府部门，现在这些行业标准逐渐进入到行业组织里头来，所以，如果大家对于物流过程中，标准的制定，或者有什么合作意愿的话，可以跟我们的联合会，我们有标准工作部可以直接练习。

　　提问：

　　刚才您提到我们国家将要出台物流规划，戴会长能不能透露一下规划的内容？

　　戴定一：

　　这个规划实际上做了很多年了，但是有种种原因，体制的原因和认识的原因，一直没有出台，因为今年的四季度，国家将会召开第一次全国物流工作会议，这个会议一方面落实去年九部委的文件相关精神，有关的政策等等，实际上也有一个作用促进各个地方在管理体制上也有一个整合，成立部级协调机制，12个部委加上两个行业协会，包括我们联合会之内，这样一个机构协调物流管理，这样一种模式地方上有的已经做了，有的还没有做，所以今年全国物流工作会议可能会要求每个省得有一位负责物流工作的副省级领导带队相关部门同志一块参加，推行行政管理的整合，当然还有一些有关部委的政策，根据九部委文件的要求去落实。其中有一个问题大家最关心全国物流工作发展规划，到目前为止我们得到的信息，有可能拿得出来，也有可能拿不出来，最核心的问题之一是布局，所以这个问题牵扯到地方的利益比较多，什么地方是国家的主枢纽、主干线，现在所有的地方的规划都大大提高了，要协调起来有一定的难度，所以这个问题能不能够最后出台，这是一个卡脖子的地方，当然还有其它的问题。所以不能保证说这个规划一定会拿出来跟大家见面，现在还在努力之中。

　　主持人：

　　非常感谢戴会长精彩演讲和耐心仔细的解答。

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(责任编辑：吴飞)