8月2日至5日已三次购入总计321400股江铃汽车(行情,论坛)B股,从而已持有、控制江铃汽车(行情,论坛)共计30%股份

    连续停牌3日的江铃汽车(行情,论坛)今日发布公告称,福特汽车已于近日增持公司0.04%的股权。这意味着,福特增持江铃汽车(行情,论坛)7%股权已经步入实施阶段,整合半年之久的福特"长江战略"开始收官。

    公告称,2005年8月2日、8月3日、8月5日,福特汽车在深交所通过集中竞价交易共计取得江铃汽车(行情,论坛)B股(江铃B)321400股,占江铃汽车(行情,论坛)总股本的0.04%,使得截至2005年8月5日福特汽车持有、控制的江铃汽车(行情,论坛)的股份总数达到258964200股股份,占江铃汽车(行情,论坛)总股本的30%。三次增持的价格区间分别为2.99至3.068港元、3.07至3.15港元、3.14港元。

    福特7％的增持计划其实早在7月份就已经定下来。7月7日,江铃汽车(行情,论坛)发布提示性公告称,江铃集团和长安集团对等持股组建的江铃控股成为江铃汽车(行情,论坛)的第一大股东并获批正式收购江铃汽车(行情,论坛)。同日发布的《收购报告书》第七节"后续计划"里表明:江铃控股明确同意,福特汽车公司(含关联公司)在3年内及以后任何时间,拥有从江铃控股手中购买江铃汽车(行情,论坛)7%股权的选择权。而当时,福特汽车公司已持股江铃汽车(行情,论坛)29.96%,江铃控股持有江铃汽车(行情,论坛)41.03％的股份。

    事实上,福特的长江战略从去年底就开始谋划。2004年11月1日,江铃集团与长安汽车(行情,论坛)各出资5000万元共同组建了江铃控股,由长安集团董事长尹家绪担任该投资型公司的董事长。在随后的一次增资活动中,江铃汽车(行情,论坛)第一大股东江铃集团将其持有的41.03％的江铃汽车(行情,论坛)股份及部分债券作价入股江铃控股,以维持在江铃控股中与长安汽车(行情,论坛)50:50的持股比例,江铃控股摇身一变成为江铃汽车(行情,论坛)的第一大股东。

    福特汽车公司直接持有江铃汽车(行情,论坛)29.96％股份的流通B股；与此同时,福特汽车又是长安汽车(行情,论坛)的合资方,双方各拥有合资企业长安福特50％的股份,生产福特蒙迪欧等乘用车型。业内人士分析,长安汽车(行情,论坛)入主江铃汽车(行情,论坛),幕后的福特汽车可能起了重要作用。

    1995年,江铃汽车(行情,论坛)以发行B股ADR存托凭证的方式引入福特汽车。作为公司的海外战略投资者,当时福特的战略目标是要将江铃汽车(行情,论坛)建成中国最大的商务车生产企业。但是福特汽车显然不满足于此,按照江铃控股收购江铃汽车(行情,论坛)后相关协议,江铃控股将来可能涉足乘用车行业,但不会进入江铃汽车(行情,论坛)经营的商用车领域,与江铃汽车(行情,论坛)不存在潜在的同业竞争。这意味着,江铃集团可以利用长安汽车(行情,论坛)的乘用车目录生产乘用车。

    除全顺汽车外,福特目前并没有多少商务车项目可以拿来与江铃集团合作,一旦江铃集团可以生产乘用车,福特则有丰富的轿车项目供其选择,而这也将进一步增加福特汽车在国内市场的份额。而宣布7％增持计划不到一个月,福特即买入江铃股份,也反映了福特增持江铃决心的坚定。

    在此前的协议当中,江铃控股表示,并不排除未来如为满足福特汽车公司(包括其不时指定的关联公司)实施不多于7％的选择权,且同时保持实际控制权不发生变更和符合国家汽车工业产业政策的目的,而可能增持不多于3％的江铃汽车(行情,论坛)的股份。这意味着,在江铃汽车(行情,论坛)将来的股权结构中,江铃控股和福特汽车双方将维持一个37:37的股权持平状态。

(责任编辑：吴飞)