周四市场在早盘创出1201点的反弹新高后,午后风云突变,当日沪综指放量大跌40余点,近期持续活跃的上海本地股在经过最后的疯狂之后出现全线退潮,成为市场重要的做空动力。神光板块热点系统显示,ST股的热点指数快速上升到最前列,作为行情反向指标的ST股的走强,预示了短期行情的即将结束。在此情况下,市场热点板块将相对匮乏,不过G股板块和航空股板块的热点指数短期走强,但中期也不乐观。

    G板块风云再起 后市分化难免

    周四在G宝钢高调复牌的带动下,近日连续走弱的G股板块再次崛起,G宏盛逆势封住涨停,G物华、G恒生等也有不错的涨幅。神光分析认为,G股在平稳落地后,又开始酝酿着再创新高的行情。

    首先,G股板块资金堆积前所未有,增量资金的大批量涌入,已经完全激活了G股行情,后市存在反复炒作的机会。其次,近期G板块的强势姿态相当突出,而在目前股改的市场环境下,G股充当的行情风向标的重任还将担当下去,其示范效应仍将存在。

    再次,如果从复权后的表现看,不少个股已经完全解放了2-3年甚至更长时间的套牢盘,而中小板的G 股更是齐刷刷地奔向新高。从投资者交易心理角度看,现在新的增量资金敢于在个股历史新高一带承接解套盘、获利盘的压力,趋势依然坚挺,意味着G股的新生才刚刚开始。

    不过需要注意的是,随着市场对G股的炒作逐步趋于理性,G股行情的分化也在所难免,公司的内在价值仍是决定个股行情的重要因素。因此投资者可对G股中一些行业前景好,公司成长性强,中期业绩明朗的个股在调整中适当关注。

    航空股短线活跃 中期仍不乐观

    周四前市东方航空行情,论坛)、上海航空行情,论坛)等航空类个股一度出现不错的涨幅,尾市受大盘拖累有所回落。神光分析认为,航空股的短线活跃主要是借国际原油价格的短期大幅波动,而产生的补涨行情。

    回顾7月下旬以来的市场表现,虽然航空股是人民币升值的最大受益者,但不断高涨的油价制约了航空股的表现,近期涨幅明显落后大盘。

    我们分析认为,虽然国际油价短期大幅回落给航空股带来短线炒作的机会,但空间十分有限,且在国际原油价格仍在历史高位的情况下,航空公司的业绩仍不乐观,股价中期尚难有很好的表现,目前还不宜盲目参与。

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(责任编辑：吴飞)