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小排量汽车解禁,你知道我们在等你吗?
 BUSINESS.SOHU.COM   时间:2005年08月19日11:40   来源:光明网     
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  目前,全国上下兴起了建设节约型社会的高潮,人民群众节约热情高涨,采取不同方式、方法参与其中。第5届重庆国际啤酒节泼洒35吨啤酒,受到各方的一致谴责,第4届哈尔滨啤酒节欲用90吨啤酒打造啤酒喷泉的计划也全国人民的声讨中破产,节约光荣,浪费可耻的观念已经深入人心,谁敢冒天下之大不韪,逆历史潮流都将被人民唾弃。

  然而,令人遗憾的是,一些政府部门自身却做的不够,急需进行改进。据了解,目前全国有22个省区市的84个城市继续实行限制小排量汽车的政策,包括北京、上海、广州等大城市在内。这种对小排量汽车的公然歧视,造成购买小排量汽车的市民出行不便,也加剧了汽油的供求矛盾,与当前建立节约型社会格格不入,急需有关部门根据实际情况解禁。很多城市解释说是为了限制过多的汽车,减少交通压力,其实,这并不能作为禁止全部的理由,恐怕面子问题也是个不能难于忽视的因素,盲目求豪华、大排量,显气派,比如出租车完全没有必要使用大排量的,使用大排量汽车,大大增加了运营成本,出租车不就是载几个人么,有必要用大排量的么?

  限制小排量汽车,不仅使很多汽车生产厂家受到严重影响,也给很多想买的人望而却步,已经买了的消费者更是叫苦不迭,本来几分钟的路程,由于诸多限制,不得不绕个长长的大圈,遭受时间与金钱的双重打击,同样是交了养路费,凭什么就要牺牲小排量汽车的利益呢?很多小排量汽车不但省油,而且还很环保,符合未来发展趋势,有关部门为何就只因交通问题便采取行政手段加于限制,这种做法有违相关法律精神,也没有做到全心全意为人民服务。交通拥挤问题,如果加于改进与管理,对道路进行科学、合理的规划,就可以得到一定的解决,人家日本、欧美不也存在交通问题吗,人家还不是可以做到。政府部门应该遵循市场经济规律,不能一纸禁令便完事,需要对市场进行一定的引导,而不是片面干预,比如,可以学习国外经验,收取一定的燃油附加税进行合理调节。据介绍,上世纪六七十年代石油危机时期,日本出台了对0.66升排量微型汽车在征收消费税、停车费等方面给予优惠的政策,如今,小排量汽车在日本大行其道;欧洲遍布小排量汽车,高额的燃油税起到了关键作用。可见,只要遵循经济规律,政策科学、合理,小排量汽车的问题就可以得到很好的解决。

  建立节约型社会,需要有关部门转变思路,进行创新,违背历史趋势的政策就得及时修改,适应社会发展。小排量汽车解禁,你知道我们在等你吗?

(责任编辑:魏喆)


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