荆楚网（楚天金报）记者戴辉实习生王振环报道：受人关注的《国内投资民用航空业规定（试行）》（简称《规定》）已于本月15日起开始实施。今年，随着三家民营航空公司相继首航，“廉价航空”以一种全新的航空概念和经营模式，震撼国内民航市场。

　　《规定》放宽了民航业的投资准入及投资范围，各种所有制主体都可以投资民用航空业，包括非公有制投资主体。

　　目前，武汉天河机场已与邮政航空、鹰联航空签订地面代理协议，并正在与新生的民营航空公司奥凯航空、春秋航空商谈合作协议。奥凯、春秋面世后，在一些航线上掀起了低价机票的狂风，折扣一度低到了两折。

　　今年初，万事达国际曾发布一份报告称，未来10年廉价航空公司业务有望在中国崛起。中国目前的780条国内航线中，大约70%适合开展廉价航空服务。

　　业内人士分析，目前也存在一些问题，限制民营航空公司成本的降低，这也是票价难降低的原因。如中国的航空公司没有自主引进飞机的权力；民航业不具备成熟的飞行员流动市场；在机场、油料、空管等方面还缺乏一系列配套政策等。

　　旅行社组建的航空公司主要靠拉拢旅游客人，传统航空公司则盯上商务客人这一利润更高的航空市场。业内认为，民营航空崛起，有利于细分航空市场。

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