种种迹象表明，近期各车型的价格已经开始出现微妙的变化，各个竞争车型之间的价格竞争已经在车市暗流涌动。

　　上海通用和北京现代作为目前经营状况较好的企业，有充分的降价实力，而且它们都有着强烈的抢占市场份额的意愿，因此跟进降价的可能性也比较大。其它大型汽车厂家，如长安福特、东风日产、奇瑞汽车、神龙汽车等，也都有跟进的可能。根据业内人士对市场的判断，由于今年下半年相对提高产能，更多的厂商寄希望能在下半年抓住市场，因此包括经销商在内都把更大的希望放在今年“十一”车市，积极筹划开展促销行动。

　　某品牌4S店董经理颇有信心地表示：虽然目前还不能肯定谁会最先跟进，但可以肯定的是，各汽车厂商在竞争对手进行大幅调价的情况下，都不会坐视不管，因此各厂家都会在适当时机出手进行价格调整，可以预计近期会出现一个集中降价期。而且“十一”黄金周又即将到来，各厂家都不会轻易放弃，九月初很可能会有一些厂家宣布降价。

　　近日某些上海大众的“经销商行为”也引起了注意，据网上车市调查，帕萨特降价幅度虽然高达4.6万元，不仅如此，帕萨特1.8T天窗版在某些经销商处更爆出再降7500元的优惠、04款配备手动变速器的帕萨特2.0轿车最低报价也已到了17.87万元。可见经销商认为厂家的降价“不过瘾”。如果刚刚实行降价的经销商都觉得自身竞争力不强，那么没降价的厂家又该怎么办呢？

　　业内人士分析认为，目前汽车企业拼命扩产增容，未来产大于销的情况几乎成为定局。根据近些年来一年两降的市场规律表明，今年的降价时机只能提前不会靠后，因此下半年的降价时机是九、十月份，而不是十一、十二月份。

(责任编辑：胡立善)