自主创新和品牌竞争一直是我国本土汽车企业的"软肋",上海市发改委副总经济师曹金喜认为,汽车企业应该积极借助国际"外脑",形成自主品牌研发能力,要在自行开发汽车底盘、动力系统方面下功夫,也可利用世界较成熟技术进行集成创新,争取在"十一五"期间生产出中国自主品牌的新能源汽车。

    上汽股份总裁陈虹表示,新能源汽车项目将全面纳入上汽股份的自主品牌开发计划,"上汽将依靠强强联手形成的聚合能量,以自主品牌混合动力轿车的开发为载体,全面形成在新能源汽车领域的整车集成开发能力,并实现新能源汽车的产业化目标,尽快将适合中国市场和中国消费者需要的自主品牌新能源汽车推向市场。"

    上海交大机械与动力学院杨林教授针对目前国内很多企业积极进行新能源汽车,尤其是最具商业价值的混合动力汽车的开发表示了忧虑:"目前,国内有些企业为了尽快推出混合动力汽车产品,关键技术开发与零部件还是依赖国外企业,这从企业抢占市场的角度可以理解,但如果都这样,就必将造成今后我国有自主的混合动力汽车产品,但依然没有产品的核心技术,有产权没知识,空心化问题就得不到解决。"

    很多专家学者都认为,国内新能源汽车需要的关键零部件产品开发还不成熟,要想建立完善的混合动力汽车产业化工业基地以及售后服务体系还需要很长一段时间。

    "国家在宏观政策上要有规划,并且给予支持,企业自己也要立即着手新能源整车及相关零部件的国产化工作。这样,我们产品的价格竞争优势就会很明显。根据目前我国的技术基础,我认为适合优先发展中度混合的混合动力汽车,这种混合动力汽车对电机和电池的要求相对低一些。而且,混合动力总成化与平台通用化,不仅节约开发成本,产业化应用面也更广。"杨林这样建议。

(责任编辑：张宇)