本报讯　近日一则关于汽车消费调整的消息引起业内关注，消息称汽车消费税将大幅调整，大排量车最高可能被课以27%的消费税。财政部税政司流转税处人士昨天表示，目前，对于汽车消费税的调整尚处于研究阶段，流传的税率不准确。

　　财政部人士称，目前消费税政策的制定还处于主要部门之间的研究、沟通阶段，需要对方案进行进一步细化，而税率则已基本确定，与原来相比变化并不大。

　　据了解，我国目前的消费税有3%、5%和8%三种税率，排量越大的车型税率越高，而SUV和MPV车的税率是3%或5%。尽管从长远来看，从节约能源、环保的角度限制高排量车是一个大的趋势，但业内专家普遍认为目前阶段征收27%的高税率有些离谱。对于1.0排量以下轿车是否征税，国务院研究室宏观经济司副司长丛明表示，1.0排量以下免征消费税看起来不太现实。消费税是针对高档消费品征收的一个税种，汽车作为高档消费品应该有这个负担。

　　消息人士透露，目前新的汽车消费税细则制定正处于最后阶段，该法规将涉及政府多个部门，“可以肯定的是未来一两个月会出台”。对于新税率的一个不同的版本则是，排量低的微型轿车税率降至1%或2%，而对于排量在4升以及4升以上的车型税率提高至20%。

　　中央财经大学财政与公共管理学院副院长刘桓认为，此番消费税税率调整无论是否微调,对豪华车的消费抑制作用都不会很明显,因为这部分用户以公务车消费为主,并不会因为消费税的提高而萎缩。刘桓表示从根本上解决能源消耗问题，可采取的办法有很多，比如开征燃油税和对燃油征收消费税。

(责任编辑：谢剑)