根据全国乘用车市场信息联合会的统计数据显示，乘用车市场8月份环比销量继续回落，生产厂商向经销商压库现象重新抬头。

    2005年8月份乘用车（包括轿车，商用类、多功能轿车MPV，越野功能类轿车SUV，不包括交叉型乘用车） 销量246,473 辆，环比下降8.4％，同比增长31.2 ％，环比销量在7月份基础上继续小幅下滑。但是值得注意的是8月份20％的销量是在当月最后两天完成，这表明生产厂商向经销商压库现象又开始有所抬头。

    8月作为乘用车传统销售淡季，轿车销量下滑成为当月销量下滑的主要原因。8月轿车销售214,787 辆，环比下滑9.8％。作为销量主力的轿车依然是左右乘用车销量变化的主要原因。

    8月份 MPV 销售12,811 辆，环比小幅上升4.4％，同比增长42.6％，继续保持相对稳定。与轿车消费逐步面向家用不同的是，由于MPV市场主要面对商用客户，购买行为更趋理性，使得其销量今年以来一直保持稳定增长态势。

    8月份 SUV 销售18,875 辆，环比小幅上升1.1％，同比增长41.6％，销售情况继续复苏。据了解，近期江铃汽车行情,论坛)等企业产品在海外热销成为SUV复苏的重要原因之一，这些迹象表明，国内汽车制造业低成本优势开始在乘用车行业逐渐显现。

    有关专家认为，去年以来持币待购的消费需求依然是目前轿车市场持续热销的主要动力，同时，去年基数水平不高也是同比大幅增长的重要原因。在各轿车生产厂商中，8月率先降价的上海大众当月销量回升至行业第二，降价促销的效果依然比较显著。总体来看，对乘用车企业而言，在经历了两年的产能扩张和大幅价格下跌后，盈利状况并不乐观。