航天股大面积杀跌——

　　周三沪指在触及半年线时诱发了轻微的反弹，令人意想不到的是，近来表现颇为强劲的航天概念股却不合时宜地大举杀跌，

　　航天通信、航天机电、航天动力、中国卫星、航天科技均以跌停报收，从而极大摧毁了市场本已涣散的人气。

　　如果仔细对航天阵营的个股加以分析，我们会发现在昨日，火箭股份、航天信息并没有出现暴跌的情况。显然这一切都是业绩惹的祸。航天科技在半年报中披露称，由于国内市场汽车不断降价导致整车厂对零部件供应商大幅压价，以及生产成本居高不下的影响，占公司收入较大比重的汽车电子产品毛利率大幅走低，公司三季业绩可能出现亏损；航天机电也因为同样的原因拿出了三季业绩预警的公告；其它中国卫星等半年报也出现了净利润同比下滑的情况，由此在三季报披露脚步渐近之时航天股才低下高昂的头颅，走上了下跌的路途。事实上，即便以目前的跌停价格计算，它们高启的市盈率仍然使人心有余悸，比如航天机电的市盈率为９６倍、航天科技的市盈率为２１７倍、中国卫星的市盈率为１７８倍……而同样被赋予航天概念的航天信息的市盈率仅为２１倍、火箭股份的市盈率仅为２５倍，可以说正是如此泾渭分明的业绩对比，才让航天板块最终在二级市场上出现了分化走势。而近几日的盘面来看，昨日同时跌停的巢东水泥、太行水泥、中农资源等也在此前拿出业绩预亏、预警的公告，前几日跌停的如安彩高科等品种，也是业绩预警的品种。可以说，正是三季报行情及时拉住了航天概念股不断上行的脚步。

　　此外，就航天股票自身而言，它们此前股价的上涨更多地是出于一种题材方面的炒作，并没有多少公司从事实质的航天业务，特别是能与１０月中旬升空的神六飞船牵上关系也仅有航天长峰等少数几家。然而，我们事实上却看到，自７月中旬以来这些股票均完成了从丑小鸭到白天鹅的转变，其中航天动力最大涨幅达到了７０％、航天晨光最大涨幅达到了６０％、航天信息最大涨幅达到了４９％，它们均远远超越了同期大盘２２％的涨幅。题材虽好，但是如今却不合时宜。其实就刚刚过去的这轮反弹行情而言，一直表现出色的股改概念股如上海本地的氯碱化工、轮胎橡胶等，新能源概念的Ｇ天威、广东甘化等均在此前出现了整体退潮的迹象，只有航天概念股出于“神六”１０月中旬将要升空的预期，一直处于举杠铃的状态，而市场也正是靠着它们的强力支撑来维系着一点微弱的人气，如今随着它们的整体落败，市场能否在半年线处得到有效企稳已经堪忧。应该说，航天板块的全线下挫宣告了此轮概念性炒作的终结。特别是从有关的行业分析来看，由于宏观调控滞后效应的显现，今年二季度上市公司的业绩增长已经出现环比下降的情况，特别是以往的盈利大户煤炭、钢铁行业已经停下了高成长的脚步，因此而言，市场各方对上市公司今年下半年的整体业绩状况持悲观态度。

　　由此可见，面对三季报业绩地雷，那些依托概念来支持股价的品种不得不被ＰＫ掉。

(责任编辑：陈晓芬)

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