近日，从华晨金杯传来消息，在今年上海车展上荣登新车大奖的‘中华骏捷’，预计年底上市，其售价将锁定在15万元以内。

    作为一款家用中级豪华轿车，骏捷不仅亮丽的外型征服了消费者，她内在的实力更是无可挑剔。

    运动休闲主导潮流

    除了运动风格外，“骏捷”被赋予更多时尚元素，整体造型流线感更强，车身宽大而和谐，线条舒缓秀美，无时无刻不传达着运动与休闲意味。没有咄咄逼人的气势，不追求夸张眩目的造型，这便是“骏捷”的风格所在。这样的定位更贴近家庭用户的审美情趣，正如华晨汽车一位设计人员所说：你可以开着“骏捷”去上班，或去打高尔夫球，也可带着家人一起度周末，同样都充满了情趣与活力。

    造型清新演绎时尚

    “骏捷”全新造型的前脸给人以清新感觉，引擎盖与前保险杠在造型上进行了一体化处理，整体设计更和谐。水箱面罩格栅造型依然延续“中”字设计思路，但在线条处理上更柔和。面罩外增添的条纹状黑色金属网格，凸显豪华大气，给人高档厚重感。“中”字LOGO被统一进了水箱面罩格栅造型当中，加强了整体感。与车身同色的宽防擦饰条，与前脸风格一致，与整身造型浑然一体，大气、饱满。

    采用透镜投射的鹰眼造型前大灯格外醒目，由于对车灯结构进行了向两侧的拉伸，使得轮廓线条更具动感和张力，让原本犀利的“鹰眼”变得妩媚十足，与时尚的圆形雾灯相互呼应。尾灯的造型同样张扬且独到，充满现代感，令人过目难忘。

    优化设计提升品质

    强调品质是“骏捷”在研发过程中时刻关注的主题之一。凭借在M1研发、生产过程中积累的经验，华晨汽车研发人员对骏捷行了多项工艺上的优化，保证了“骏捷”的高品质。在仪表板、门内板装饰条等设计上，使用更有档次的材料，在工艺上，采用最先进的技术——喷塑，使得仪表板、门内板的手感更细腻，富于质感，更显档次。

    中控台进行了全新设计，空调按钮为时尚的圆形布置，按钮面积也很大，便于驾乘者操控。中控台、仪表板等布局设计更简洁明快、动感十足。副驾驶气囊采用先进的无缝工艺技术，这使得整个中控台的结构一体化更强，造型更加美观大方。

    精准操控驾驭自如

    全新的底盘，借鉴国际著名跑车的经验，以及华晨汽车研发人员日臻成熟的技术，在动力性、操控稳定性上愈发出色，性能与跑车极为相似。全面改善高速行驶和坏路、冰雪路面的操控稳定性，进一步提高可靠性和稳定性，可完全适应不同路面、不同工况的要求。

    由于整个车身线条较M1系列更富流线型，在空气动力学方面表现更加优异，风阻系数达到0.25,较“中华”0.29的风阻系数更低，让操控更轻盈自如。

    近日，从华晨金杯传来消息，在今年上海车展上荣登新车大奖的‘中华骏捷’，预计年底上市，其售价将锁定在15万元以内。

    作为一款家用中级豪华轿车，骏捷不仅亮丽的外型征服了消费者，她内在的实力更是无可挑剔。

    运动休闲主导潮流

    除了运动风格外，“骏捷”被赋予更多时尚元素，整体造型流线感更强，车身宽大而和谐，线条舒缓秀美，无时无刻不传达着运动与休闲意味。没有咄咄逼人的气势，不追求夸张眩目的造型，这便是“骏捷”的风格所在。这样的定位更贴近家庭用户的审美情趣，正如华晨汽车一位设计人员所说：你可以开着“骏捷”去上班，或去打高尔夫球，也可带着家人一起度周末，同样都充满了情趣与活力。

    造型清新演绎时尚

    “骏捷”全新造型的前脸给人以清新感觉，引擎盖与前保险杠在造型上进行了一体化处理，整体设计更和谐。水箱面罩格栅造型依然延续“中”字设计思路，但在线条处理上更柔和。面罩外增添的条纹状黑色金属网格，凸显豪华大气，给人高档厚重感。“中”字LOGO被统一进了水箱面罩格栅造型当中，加强了整体感。与车身同色的宽防擦饰条，与前脸风格一致，与整身造型浑然一体，大气、饱满。

    采用透镜投射的鹰眼造型前大灯格外醒目，由于对车灯结构进行了向两侧的拉伸，使得轮廓线条更具动感和张力，让原本犀利的“鹰眼”变得妩媚十足，与时尚的圆形雾灯相互呼应。尾灯的造型同样张扬且独到，充满现代感，令人过目难忘。

    优化设计提升品质

    强调品质是“骏捷”在研发过程中时刻关注的主题之一。凭借在M1研发、生产过程中积累的经验，华晨汽车研发人员对骏捷行了多项工艺上的优化，保证了“骏捷”的高品质。在仪表板、门内板装饰条等设计上，使用更有档次的材料，在工艺上，采用最先进的技术——喷塑，使得仪表板、门内板的手感更细腻，富于质感，更显档次。

    中控台进行了全新设计，空调按钮为时尚的圆形布置，按钮面积也很大，便于驾乘者操控。中控台、仪表板等布局设计更简洁明快、动感十足。副驾驶气囊采用先进的无缝工艺技术，这使得整个中控台的结构一体化更强，造型更加美观大方。

    精准操控驾驭自如

    全新的底盘，借鉴国际著名跑车的经验，以及华晨汽车研发人员日臻成熟的技术，在动力性、操控稳定性上愈发出色，性能与跑车极为相似。全面改善高速行驶和坏路、冰雪路面的操控稳定性，进一步提高可靠性和稳定性，可完全适应不同路面、不同工况的要求。

    由于整个车身线条较M1系列更富流线型，在空气动力学方面表现更加优异，风阻系数达到0.25,较“中华”0.29的风阻系数更低，让操控更轻盈自如。

    据了解，M2骏捷的推出，旨在拼抢用户需求量最大的2.0L及以下排量的市场，在年底前骏捷将装载2.0L三菱4G63发动机正式量产，同时，还会有装备1.8T AT和MT发动机的骏捷轿车陆续上市，满足不同用户的需求。据了解，M2骏捷的推出，旨在拼抢用户需求量最大的2.0L及以下排量的市场，在年底前骏捷将装载2.0L三菱4G63发动机正式量产，同时，还会有装备1.8T AT和MT发动机的骏捷轿车陆续上市，满足不同用户的需求。