空中客车公司日前宣布:在得到两大股东——欧洲宇航防务集团和英宇航系统公司批准后，正式发起全新的A350远程客机项目。截至目前，公司已经收到全球9家用户的140架A350飞机确认订单。波音立即发表声明，无论是通过协商还是继续以世贸组织诉讼的方式，都将坚决支持美国政府对终止空客为启动补贴所做的努力。

    虽然空中客车公司没有明确承认，但业内都知道，A350显然是针对美国波音公司的B787设计的。这两种飞机都是远程飞机，载客数量极其接近，其它的各项指标也都相差无几。空客预计，未来20年，全球大约需要3300架像这样的飞机，希望拥有其中一半的市场份额。全新的A350系列飞机将于2010年正式投入运营。

    空客宣称，A350飞机有着全新的复合材料机翼和铝锂合金机身，新材料的使用比例高达60％。此外，A350还拥有全新的起落架，采用了90％全新的零部件，新设计的客舱布局可以为乘客提供更佳的乘坐舒适性。A350将在现有的A330飞机生产线上进行制造和总装。另外，空客在中国、俄罗斯和其他国家的风险共担的合作伙伴将参与A350的生产。其中，中国将承担整个项目中5％的部分，这是前所未有的。

    A350飞机主要有两种机型:A350－800和A350－900，它们都采用标准的三级客舱布局。前者可载客253人，航程可以达到8800海里(16300公里)；稍大一些的后者载客人数可达300人，航程可以达到7500海里(13900公里)。

    A350正式发起的消息一经公布，波音公司就立即做出了反应，波音发表声明指出，无论是通过协商还是继续以世贸组织诉讼的方式，都将坚决支持美国政府对终止空客为启动补贴所做的努力。

    波音说，尽管空客的高层领导反复强调该公司不需要补贴就有足够的资金研发A350飞机，但空客合作国家的政府还是承诺为这一款飞机提供启动补贴。启动补贴是空客所特有的，是一种应被禁止的，将扰乱市场秩序的补贴。启动补贴的数额将超过空客已经获得的其它形式的政府支持，包括税收减免、政府赞助的研发费用以及政府出资的基建项目等。只有永久性地完全终止启动补贴，才能确保大型民用飞机市场自由公平的竞争环境。