2006年国际铁矿石价格谈判已经揭开序幕：2005年第五届中国钢铁原材料国际研讨会24日在青岛开幕，虽说新一年度铁矿石谈判将在12月中旬开始，但24日在青岛召开的会议，已经开始了初步交涉。按国际惯例，2006年度铁矿石价格谈判会从今年10月持续至明年3月底，明年4月1日将宣布2006年度铁矿石价格。

　　全球所有的进口商都是一个阵营：宝钢将代表国内钢厂谈判，中国五矿化工进出口商会代表进口贸易商参会，日本方面则以新日铁为主导，欧洲方面仍然派出阿塞洛钢铁公司、JFE，美国方面是美国钢铁工业联合会，共同的立场是：2006年铁矿石供需状况将趋缓，价格应在今年涨价71．5％的基础上回归合理价格。

　　供货方立场也一致，以巴西CVRD、澳大利亚力拓集团和必和必拓（BH P）为代表的供应方认为，铁矿石2006年将与今年一样供应紧张，因此价格应在2005年的基础上继续上涨。目前供需两方的区别是：需方说是“供过于求”，供方则坚持“供不应求”。

　　随着中国进口量增加，迫切需要扮演主导角色。中国钢铁工业协会副秘书长戚向东25日说，全球铁矿石海运贸易量的增量基本流向中国，我国钢铁生产对铁矿石的需求变化，在很大程度上决定国际海运贸易铁矿供需状况。

　　武钢集团物资供应公司总经理陈先文也认为“现在，中国铁矿石进口量可抵三个国家，应挑起这个担子”。

　　目前，影响中国在谈判中的话语权的因素是：国外三家大公司控制着全球铁矿石贸易80％的市场，因此掌握着铁矿石价格的话语权；国内企业的集中度太低，在谈判时无法走出日本的“阴影”。

　　BH P公司仍然没有放弃向巴西“看齐”的企图：该公司负责铁矿石销售的副总裁Pe te rTo th也一再强调，中国目前现货市场75美元每吨的铁矿石价格，依然大大高于澳大利亚以及巴西和中国钢厂签订的年度长期合同价格，且由于距离原因，澳大利亚铁矿的到岸价还是远远低于巴西铁矿石价格。

　　目前澳大利亚到中国的运费已经从每吨7至8美元，而巴西到中国的铁矿石运费每吨18至19美元，这10多美元的差价，转变为澳矿到中国的到岸价。

　　业内人士估计，涨价几乎没有悬念，只是涨幅多少的问题。但是，今年发生了对中国有利的因素：

　　其一，中国企业以收购产权的形式进入澳大利亚矿石市场：10月，我国主要的铁矿石进口商———中钢集团，同澳大利亚的M idw e s t铁矿公司达成了合作协议，共同开发两处铁矿石资源。此次协议涉及的总金额高达15亿澳元（1澳元约合0．76美元），拟合资开发的铁矿资源总量约5亿吨。按照协议规定，中钢集团将在合资公司中占50％股权，这将是目前我国公司在澳大利亚铁矿资源开采中所获取的最高比例。中钢集团与这一公司的合作无疑是希望打破目前巴西CVRD等世界矿业三大巨头对铁矿石的垄断。

　　其二，今年我国从印度进口的铁矿石超过了巴西，仅次于澳大利亚，居第二位；印度出口的铁矿石有70％是销往中国。印度企业普遍认为随着国际及中国钢材市场价格的下跌，加之全球铁矿石产能急剧扩大，2006年全球铁矿石价格将全面回落。基于这种考虑，印度企业多次提出希望和中国企业签订长期合同，以保护自身利益。9月底，中国五矿化工进出口商会与印度矿业协会签订了长期合作协议，这无疑有利于减缓“涨价”声音最大的巴西、澳大利亚的压力。

　　其三，中国钢铁减产保价，减少铁矿石进口量。21日中钢协组织的“国内钢材市场座谈会”，45家钢企达成4项共识，包括强化对部分品种钢材实行行业协调和企业自律，坚持合理价位，扩大直销比重等等。遏制产能将减少铁矿石的需求，从而为铁矿石谈判增加砝码。

　　此外，国内铁矿石增产积极性较高，今年下半年产量预计同比增长19％，其势头延续下去，势必对明年进口矿石价格产生影响。

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(责任编辑：王燕)

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