和通用汽车旗下的两个合资公司辉煌的业绩相比，通用中国在上周刚刚公布的前三季度业绩报告显示，通用汽车旗下的进口车品牌萨博(SAAB)和欧宝(OPEL)的销量持续下滑，进口车成为通用在华发展的最大短板之一由于通用全球适合中国市场的产品并不多，在进口车日益失势的今天，通用汽车在华的未来难免令人平添几分担忧

    上周，通用汽车中国公司宣布，今年前三季度，通用汽车在华业绩保持增长势头，销量同比增长了27.8%，达到472495辆。其中，上海通用汽车的业绩在乘用车市场一直保持行业领先，已经连续7个月夺得月度销量冠军，1-9月份以超过21万辆的销量高居榜首，超过占据这一位置长达20年的上海大众。

    但是，和合资公司的辉煌业绩相比，通用汽车在华的进口车业务陷入低谷，萨博(SAAB)和欧宝(OPEL)两大品牌的销量不足2000辆，其中萨博更是不足500辆，欧宝同比销量增长停滞不前。加上豪华车凯迪拉克销量也难如人意，通用汽车进口车业绩暗淡。

    萨博、欧宝滞销

    目前，通用汽车旗下品牌包括别克、凯迪拉克、雪佛兰、GMC、霍顿、悍马、欧宝、旁蒂克、萨博、土星和沃豪。在海外一些国家里，通用汽车的销售网络同时还销售通用大宇、五十铃、富士(速波)和铃木制造的汽车产品。

    目前，通用汽车旗下十多个品牌中有五大品牌在国内销售，其中别克、雪佛兰品牌已经完全实现国产，凯迪拉克品牌也已经导入上海通用汽车旗下。唯有来自欧洲的萨博和欧宝此前一直在通用汽车中国投资有限公司旗下“通用汽车世界”销售渠道进行销售。

    统计数字显示，OPEL去年全年的销量为2000辆，SAAB的销量仅仅只有265辆。“今年要超过去年2300辆的销量都有点困难。”通用中国一位人士颇为担忧地说。

    “SAAB的销量一直不好，OPEL还不错。有时候一个月SAAB的销量才1-2辆,业务很难打开。”昨天,上海一家经营通用汽车进口车业务的经销商表示，“SAAB主要是品牌知名度的原因，而OPEL则是产品线还不够丰富。”通用汽车也表示，自宣布SAAB进口到中国以来，SAAB车型一直处于叫好不叫座的尴尬中。

    SAAB在北美市场同样遭遇寒流，记者从通用汽车北美销量报告中获悉，今年9月份SAAB销量达到1983辆，但是同比去年9月份高达3102辆的销量，下滑达到36.1％。目前OPEL没有引进北美市场，但是记者了解到，在欧洲市场上，OPEL的销量也几乎停止增长。

    在通用进口车产品中，凯迪拉克的销量也表现一般。凯迪拉克已经直接交给上海通用来经营，但是这个通用汽车引进到华的顶级品牌的销量一般。目前，凯迪拉克品牌的两款车型的销量在1000辆左右。“凯迪拉克是通用汽车的顶级品牌，我们对于它的市场定位是高端车型，并不追求销售数量。”通用汽车对记者表示。

    渠道整编

    由于销量迟迟无法打开局面，通用汽车从9月份开始对进口车销售渠道进行整合。通用中国日前已经宣布，在母公司上汽和通用汽车双方的支持下，通用中国目前负责在华管理的SAAB品牌即将被上海通用接管，双方正在就此事的细节进行规划。

    而上海通用汽车也向记者证实，上海通用已经于近日正式得到国家商务部关于同意其增加汽车分销经营范围的批复，可作为通用汽车公司别克、雪佛兰、凯迪拉克以及SAAB品牌进口车在中国的授权总经销商。

    “上海通用汽车多年来通过对国内外优势资源的有效整合，在别克品牌的经营上成绩显著；去年启动了多品牌战略，凯迪拉克、雪佛兰的发展势头很好。”上海通用公关总监李征卉表示。“SAAB最终将纳入上海通用的体系，和其他三大品牌一样进行统一规划和管理，包括其销售渠道、市场营销等方面都将由上海通用全盘考虑，但现在还没有具体时间表。”上海通用称。

    上海通用今后将代替通用汽车中国公司独立运作这个项目，他们的方向很明确，就是股东双方倾向于将国内国外资源整合最大化。“但是把SAAB交给上海通用管理实属无奈之举。”通用汽车经销商向记者表示，“如果产品卖得好，我们何必把好不容易得到的经营权拱手相让。SAAB的推广活动做了不少，但是这款产品还是面临着产品知名度低、保有量小的尴尬。

    据悉，上海通用接受SAAB之后开始大规模打造全新的渠道和推广模式，“我们目前最迫切的目标就是把SAAB的销量提升到年销售1000辆。”上海通用表示。

    土星、旁蒂克输血中国

    通用汽车准备向中国市场输血，以增强通用汽车在这个市场上的影响力。记者从相关渠道了解到，通用汽车旗下进口车土星(Saturn)和旁蒂克(Pontiac)等车型将进入中国销售，原则上会归入“通用汽车世界”的销售体系中。“最迟明年会导入这两个品牌的部分车型。”通用汽车表示。

    针对何时正式进入中国市场，通用汽车中国方面表示暂时还是未知数，但是根据国家出台的《汽车品牌销售管理办法》，通用旗下的进口车如果要进入中国市场，在尚未成立独立的销售体系之前，只能在通用进口车销售体系里销售。

    据悉，作为通用公司唯一由自己建立起来的子公司，土星的开发主要用以抵御外国轿车大规模进入美国市场。其主要产品分为豪华轿车SL、旅行轿车SW和跑车SC。作为通用汽车公司最年轻的品牌，土星在外观上和性能上有所创新，在价格上主宰了美国紧凑型车市场。对于中国市场而言，土星进军经济型紧凑车市场具有一定的优势。

    而通用公司旗下的旁蒂克品牌部现有7种车型正在生产，涵盖了跑车、双门轿跑车、轿车、厢式车、休闲车等。旁蒂克车型以造型前卫、风格独特而享誉世界车坛。目前，随着通用汽车旗下六大品牌在全国经销网点布局达到1000家，其代表着通用进口车在国内销售的网络品牌“通用汽车世界”也日益完善。

    和丰田、日产在华进口车销量高达2万辆相比，通用汽车的进口车型无论是产品数量还是车型数量上都无法与目前占据国内进口车市场两强相比。不过，随着通用汽车导入全新的品牌和产品，加上上海通用强大的营销渠道铺垫，一旦进口车和国产车渠道合并，通用汽车仍然存在发力的机会。问题的核心是：通用汽车必须找到适合中国市场的产品。

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