由经济日报社主办的“2005中国自主创新·品牌高层论坛”于11月5日-6日在北京京西宾馆隆重召开，党和国家领导人、有关部委负责人、知名专家学者、企业总裁、新闻媒体记者会聚一堂，积极探讨中国自主品牌未来。搜狐财经作为独家全程网络支持对论坛进行了现场直播，以下是奇瑞有限公司董事长尹同耀先生发言。

　　尹同耀：

　　尊敬的各位领导，女士们，先生们，早上好！非常感谢经济日报社给奇瑞提供这样的机会，也非常荣幸能当面听取各位大师的演讲。奇瑞太小，太年轻，可能没有资格参加这样意义重大的会议，奇瑞中国汽车工业的新曙光，这个也太大，我们名不副实，因为我们现在正在打基础的阶段，学习的阶段，摸索的阶段，做得很不够。今天我利用这个机会把我们走过的路给大家汇报一下。

　　奇瑞是汽车行业的新军，是1997年3月份注册开始，8个人，30万起家，我们克服了很多困难，从无到有，从小到大，一路走过来。2000年整车下线，2001年3月份拿到了国家许可证，我们开发了全新的发动机，两个汽油机家族和柴油机家族，我们已经实现了欧四的标准。关键技术我们现在正在一个一个突破。开发了一系列可以满足欧洲、美国的车型，可以向他们市场进军。通过这几年的工作，知道了我们的优势和我们的不足，也发现了我们的优势和发展方向，不断的研究对手，研究市场，学习技术行业发展的经验，形成了我们自己的经验，我们国内国外两个市场一起做，没有国内市场的支撑我们是不存在的，没有国际市场我们也是不会强大的。国内汽车进入家庭不可逆转，油价也不断上升，国内汽车行业主要是合资企业，他们着眼点是豪华车，我们现在就是狠抓服务，提升口碑，提升我们品牌知名度，迅速提高我们市场占有率，我们市场占有率在去年基础上翻一倍。国际市场开始走上门来，我们开始总是不自信，后来发现来得特别多，我们就研究了我们在国际市场上尽管困难很多，阻力很大，但是像家电行业一样，我们已经有了这样的机会。国内大企业的起来，他们的成本不断扩大，速度越来越慢，给了我们成长和发展壮大的机会，汽车行业是一个传统的劳动密集型产业、技术密集型产业、资本密集型产业，中国劳动力素质高、成本低，技术方面我们经过了几十年的发展，使我们零部件水平大幅度提升，管理水平也有了一定的基础，我们比较优势相当明显。我们从散件组装开始，希望能重演海尔的模式。

　　中国汽车，特别是自主品牌的迅速发展，已经让许多原来很强大的外国企业感觉很大的压力，他们现在采用了很多不怎么厚道，也不怎么自信的一些做法。外国人看我们的能力比我们自己对我们能力看得更清楚和到位，进攻是最好的防守，我们要上中国的产品，让中国的知识走向世界。所以奇瑞现在在外面十四五个国家在建我们的工厂。整车出口的国家就太多了，有很多国家我们都没有听说过。还有把我们的一些设备也带出口。我们现在也走如了发达国家，像日本、德国、美国这些国家，我们都在稳步的推进，采取农村包围城市的办法，最终就是让中国汽车走在日本、美国的道路上。中国人只要努力的干就有机会，要想成为长期的占有更大的国外市场份额，和国外品牌份额，必须有自主的技术，所以我们靠服务、靠性价比形成自己的特色，最终形成自己的产品的信赖感，建立自己的自主知识产权，形成自主创新能力。研究技术和发展趋势，抢占汽车制高点，研究对手，学习对手，超越对手。随着我们技术的完善，我们少数关键技术已经达到世界一流，我们也建成了相当强大的试制车间。如何实现产品的制造能力和开发能力就要靠我们自己，要充分利用全球的资源，不能闭门造车。随着国内自主创新环境不断改善，大量有用的海外留学生的归来，是我们自主创新很大了力量。而且外籍人员也在不断的加入，少量的关键人员引进可以解决大问题，在人才方面花钱是非常值得的。要充分利用国外专业技术公司、实验公司，让他们为我们所用，但是这些公司要用好，就是他们要符合我们的要求。我们现在一些关键零部件还是靠海外引进，但是我们在有计划的培育自己的企业在关键领域方面的发展，要学习别人的经验，形成自己的企业文化，我们也要向我们的对手学习。我们和国外的差距还是很大的，而且汽车业的风险也是很大的，但是我们的前途光明，我们更需要政府、社会、媒体的支持和耐心，我们的目标是世界第一、世界一流，否则就没有任何生存空间，只要我们树立信心，坚持不懈的努力，中国汽车工业一定能走出中国，走向世界。谢谢大家！

(责任编辑：单秀巧)

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