昨日，一则有关武汉建设地铁的新闻，吸引了诸多关注的目光。

    据昨日出版的《楚天都市报》报道，国家发改委已于近日批复了武汉市三条轨道交通线(地铁)的建设规划。但《第一财经日报》致电武汉市发改委办公室时，一位王姓工作人员告诉记者，此消息并不准确，目前他们并未得到国家发改委关于三条轨道建设规划的批复。因国家发改委发言人临时工作调动，记者暂未得到国家发改委的正面回应。

    虽然如此，但记者获得的各种信息显示，武汉的确在准备建设地铁。

    武汉市招商局项目主管接受记者采访时介绍，今年9月,国家发改委官员至武汉考察时，2006年地铁建设计划正是当地政府汇报的重要内容之一。“此次考察前,武汉市已将地铁计划递交给国家发改委，不出意外应该在2005年底批复。”

    武汉市招商局项目主管已经代表武汉市招商局与香港地铁集团接洽达一年多时间。该公司隶属香港特别行政区政府，是我国境内轨道交通运营唯一赢利的先例。

    另据政府系统一位不愿具名的知情人士透露，香港地铁集团已在武汉当地宾馆“长期订房，并派专人驻守”。今年5月中旬，在“香港湖北周”活动中，该集团已与武汉市政府签订了轨道交通建设备忘录。

    “但投资所需的260亿元，无论对政府还是对企业，都不是小数字。”武汉市招商局项目主管说，他们将在国家发改委批复前，与香港地铁集团在若干种投融资方式中，选定最合适的。

    去年7月29日，武汉轻轨一期投入试运营。但目前这条唯一的轨道交通线路经营状况不佳。据不愿具名的知情人士透露，轻轨一期的建设资金全部来自贷款，每天的利息平均约为30万元。而目前每天约5000人次的客流收入，连付利息都远远不够。

    在此情况下，为何还准备上马新的地铁项目？

    “一期的亏损在于轨道交通未形成网络，而且现有的这条线路所覆盖的区域，与地面交通有所重复。一旦2006年地铁项目实施，那么2008年后轨道交通就可以形成网络，到时轨道交通的优势才能充分发挥。”武汉市招商局项目主管说。

    值得一提的是，武汉市希望形成网络的轨道交通，将来覆盖周边3小时以内路程的城镇，并且和通过长江的铁路联网。

    此外，虽然目前武汉市的公共交通尚能满足需要，但据称，当地政府的考虑是超前一步做好准备，以便需要时立刻就能发挥作用。