一向不平静的中国物流市场再次掀起波澜，昨天，中国最大的航运企业中国远洋运输集团（简称中远集团）和荷兰TNT物流集团双方总裁宣布，结成战略合作伙伴关系，在中国共同组建合资物流企业。

　　中远集团总裁魏家福表示，希望通过双方互相置换市场，中远得以从航运业进入真正的物流业。而TNT集团则欲借道中远在中国内地的港口优势，强化在华运输网络。

　　TNT首席执行官彼特·巴克透露，该合资企业预计将于2006年投入运营，双方各占50%股份。按照计划，双方通过互相置换优势市场实现合作。初期注入的业务包括：中远集团在中国的家电物流和TNT在澳大利亚的派利康微型集装箱物流。

　　物流业门槛进一步降低

　　根据我国加入世贸组织的相关承诺，自2005年12月11日起，跨国公司在中国经营物流业的门槛进一步降低，国外公司可独资经营国际快递业务。在此情况下，四大国际物流商在中国各奔前程。

　　目前，德国DHL在中国已与中外运集团签署长期合作协议。而UPS则以1亿美元的代价从中外运手中购买了23个重要经济区域的业务权，实现另一种方式的独资。

　　联邦快递独资有实质性进展

　　消息人士透露，联邦快递(FedEx)独资一事近期有了实质性的进展，联邦快递已就收购大田-联邦快递有限公司50%的股权与大田集团达成协议。这意味着联邦快递将全资控股与大田合资的公司。

　　在四大国际快递巨头中，TNT进入中国最晚。据统计，TNT公司在中国市场平均保持着年均30%的业务增长率，已经将快递的服务覆盖到了中国的600个城市。但与UPS和DHL相比，TNT还有差距。

(责任编辑：桂衍民)

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