财政部：近期不征燃油税

　　坊间流传甚久的燃油税开征终于有了官方消息。日前，财政部副部长楼继伟在２００６年中国行业发展报告会上表示，燃油的价格还不到位，目前还没有增加这一税种的打算。

　　楼继伟表示，征收燃油税解决不了石油生产流通中的问题。因此，首先要把燃油价格做到位，然后再考虑征收燃油税。据了解，相关部门正积极推进成品油价格形成机制改革 ，而“调整和完善资源税，实施燃油税”也已被写入“十一五”规划建议当中。

　　点评：征收燃油税已经板上钉钉，但何时出台一直是个敏感的话题。楼继伟的“价格未到位”恐非真正原因。燃油税开征，除了要考虑消费者的反应，还要协调各方如交通部门、财政部、石油公司等公司的利益。燃油税开征，养路费取消，影响地方和中央的收入，而公路部门也将面临大量的人员安置问题。看来，国家就此还没有成熟的方案。

　　高盛转手三菱股份

　　日本三菱汽车公司１４日宣布，高盛公司将其持有的１２.４１％三菱汽车股份出售给国际机构投资者，只留存１.０４％，这离高盛从原大股东戴姆勒-克莱斯勒购买全部股权（１２.４２％）仅三天时间。

　　分析人士认为，作为投行的高盛理论上不会直接介入专业性很强的汽车生意，充其量也就是个低买高卖的“倒爷”。在分析人士看来，高盛或许更像是个“批发商”，将大量三菱股份从戴-克购入后，再“零售”给机构投资者，从中赚取差价。

　　点评：几天之内，三菱汽车的大股东如走马灯般变换，缘于其不佳的市场表现。位居日本第５的三菱汽车，从２００２年曝出一系列的质量缺陷丑闻开始，经营便持续下滑，去年的亏损更是高达４４亿美元。几经重组无效后，戴-克放弃对三菱的财务支持。

　　个性化车牌开封复出

　　曾在全国掀起波澜的机动车个性化号牌将在开封出现，目前准备工作已经就绪。个性车牌将用英文和数字组合而成。据悉，工作已得到公安部、河南省公安厅及所属有关部门的批准，开封市车管所所长张继平说，个性化号牌融合了全国普遍采用的“九二”式和“二○○二”式的特点与长处，保证“豫B”号头不变，将后边的５位阿拉伯数字改为１至３位英文字母与２至４位阿拉伯数字综合编成，允许连号。

　　在全国２００２年四个城市试点叫停后，开封将是全国首个推出个性化号牌的城市。

　　点评：曾因“技术原因”叫停了个性化号牌，仅十天便被叫停，开封此举重新唤起了消费者追求个性生活的欲望，这是一个进步，也体现着一个国家的文明程度。但只有做好监管，不被“庸俗车牌现象合法化”利用，只有这样，才能使个性车牌真正为百姓所用。

　　年底价格战剑在弦上

　　专家预言的“车价年底大战”终于被验证。本周，上海大众再次调整旗下部分车型价格，最高降幅高达２.８２万元。伊兰特最低卖到了９.９８万元，使其跌破１０万元大关，而０３款三厢POLO１以特价销售，低于厂家指导价１万-２.６万元。沉寂了半年的汽车价格战再次打起。

　　年底到来，厂家为完成全年销售计划，不得不再次使用价格杀手锏。

　　点评：价格战的背后是盲目的投资生产。国家统计局公布，全国轿车新增库存４万辆。目前中国汽车行业已有的整车生产能力约为８００万辆/年，加上在建生产能力２２０万辆，建成后产能累计将达１０２０万辆/年，而去年的汽车产销量只有５００万辆左右。盲目投资扩产和实际需求间的距离越来越大。

(责任编辑：胡立善)