2005年9月，在世界五大车展之一的法兰克福车展上，吉利是惟一获邀参展的中国汽车企业，且在车展期间，吉利马不停蹄地与世界100多个国家的200余名经销商洽谈，交出了10万台海外订单的成绩单。

　　2005年10月30日和11月2日，吉利分别与兰州市和湘潭市政府签署合作协议，建立两个年产规模皆为10万辆的汽车生产基地，先期投资各为4亿元。

这是今年继在马来西亚建厂，与香港生产力促进局合作开发新车，参加法兰克福车展等重大举措之后的又一新动作。李书福称，增加两个基地是为了实现吉利2015年产销达到200万辆的既定目标，即国内销售70万辆，国外销售130万辆，其中中高级车将占到40％～50％的份额。

　　据中国汽车工业协会最新发布的国内汽车产销统计显示，今年１－１０月，吉利的销量排名第十位，销量为１１．５８万辆。

　　10月21日，吉利自由舰1.3L在杭州西博会上市。自由舰是由吉利集团与韩国大宇国际株式会社联合开发的安全型家庭轿车，历时三年的研发时间，是1000余名中外技术研发人员的智慧结晶。售价不足7万元的价位，首创了经济型轿车中惟一的28项全方位的安全护卫体系。

　　吉利生产出国内自主品牌的第一款自动变速箱，首先搭载在自由舰1.5L车型上，现在已经路试，年内推出市场。自动变速器随后配备装载在1.0升、1.8升、2.0升、2.4升、2.5升、3.0升以及3.4升等24款车型，包括四缸、六缸发动机，接下来技术将突破无极变数箱。

　　这个被称为“造车狂人”的李书福正在一步步实现着民族汽车产业的梦想。李书福说，“把三分之二的吉利汽车卖到国外去”是吉利希望在2015年实现的目标。届时，吉利的产量将达到200万辆，其中140万辆出口或在海外生产。

(责任编辑：桂衍民)