2005年6月，北京现代举行了30万辆产能竣工仪式。停产近一个月的北京现代工厂改造工程已完成并恢复生产。改造后，北京现代可达到30万辆整车和30万台发动机的年生产能力。

　　2005年9月，北京现代的新款车——NF御翔上市，这是北京现代成立三年来推出的第四款车。

而北京现代的伊兰特继续保持“车市黑马” 称号。以今年前八个月北京现代销量排在中国轿车界的第二名。

　　2004年，在中国车市一夜之间进入冬季，绝大多数汽车企业缩产的非常时期，北京现代取得了184％的市场增长率，销售总量在10月份进入全国前四，徐和谊是2004年最成功的汽车商人。北京现代创造了中国汽车产业的多个奇迹。

　　从1996年到现在，徐和谊先后就读于中欧国际工商学院、美国马里兰大学，学习经济管理，即使是在如此繁忙的现在，徐和谊还在华中科技大学读着博士。走到哪儿学到哪儿是他的特点。同韩方员工在一起，不用翻译，他也正经可以用韩语抵挡一阵子。这是公司"一三五工程"(一年内，中方员工中，生产一线工人学100句韩语，中层干部学300句，高层干部要学500句)的成果。

　　到2005年9月，北京现代已经生产轿车23547辆，销售21649辆，销售收入37.2亿元，实现利税18亿元。肩负着振兴首都汽车工业、带动地区经济发展任务的北京现代将所有的压力都换成了发展的动力。目前，14亿元新增资本注入北京汽车投资有限公司，全国近50家4S店已经建成。

(责任编辑：桂衍民)