临近岁末，国内轿车市场又刮起降价风。这轮降价的主角不是汽车厂家，而是汽车经销商，再加上媒体推波助澜，某网站和一家公司做的调查表明，有百分之九十七的被调查者相信年底汽车会再降价。

　　虽然众多汽车厂家认为，由于原材料上涨、车价下调、厂家利润大幅减少，国产汽车降价空间不大，将继续保持稳定。但被调查的绝大多数消费者却认为，临近年底，车价下降将是必然趋势。49%的消费者认为，车价年底将下降，但降幅不会太大；47%的消费者认为，临近年底车价将大幅度下降。

　　这些被调查者认为降价的主要根据有四点，一是按照惯例，年末是各汽车厂家与销售商完成年度销售指标最后冲刺的时候，40.8%的消费者认为“厂商面临库存，资金周转等压力”是年底车价下降的主要原因。23.0%的消费者认为，某些新车的低价上市策略为其所在级别市场的价格走向带来一定冲击，成为今年年底车价下降的第二个原因。三是新车型上市老款车低价促销为新车让路，四是明年进口汽车关税将再次下调，厂家主动降价以应对进口车的竞争。

　　其实认真分析一下，这四点根据都有可商榷之处。

　　根据中国汽车工业协会的统计，今年1至10月，全国轿车厂家的工业库存不足3万辆，不到平均月度产量的15%，这点儿库存属于正常范围。预计到年底工业库存也不会增加多少，厂家不存在消化库存的压力，不存在资金周转的问题，也没有必要用大幅降价来回笼资金。

　　至于新车低价上市对同级别其他品牌的压力，也是十分有限的。经过这几年的轮番降价，国产轿车已经暴利不再，平均利润也大幅下降，甚至有厂家出现亏损。哪个厂家想挑起价格大战，不会有人响应，谁也不会赔本赚吆喝。

(责任编辑：王燕)